前言：關(guān)于法拉利，可以說(shuō)對(duì)許多人來(lái)說(shuō)是熟悉而又陌生的。因?yàn)槎鄶?shù)人只是知道它這個(gè)品牌，以及旗下幾款車(chē)型一些簡(jiǎn)單的認(rèn)知，如果要想深入了解，相對(duì)較難，因?yàn)榭偸窃谖覀兩磉吅魢[而過(guò)，留給我們最多是響亮的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲與高聳而性感的尾部。老實(shí)說(shuō)，法拉利不是我的DreamCar，因?yàn)樗鼘?shí)在太高端，或許用盡我一生的力量也不能擁有它，所以我現(xiàn)實(shí)的將自己的目標(biāo)放低，去追求德系三大豪華品牌更加實(shí)際。

　　但對(duì)于法拉利的精神以及造車(chē)技術(shù)，我可謂頂禮膜拜，因?yàn)樗�是全球少�?shù)在造車(chē)方面不怎么考慮成本，而永遠(yuǎn)供不應(yīng)求的車(chē)廠。據(jù)了解，2008年法拉利的全球訂單超過(guò)9000輛，但是法拉利在2008年只生產(chǎn)了6587輛，部分車(chē)型從車(chē)主下訂到交付需要超過(guò)18個(gè)月，就是在這種情況下，對(duì)于喜歡法拉利車(chē)輛的人來(lái)說(shuō)，依然愿意等待，這就是法拉利用幾十年時(shí)間營(yíng)造出法拉利文化，它永遠(yuǎn)只屬于全球最有實(shí)力的小部分人。

　　試駕視頻：

　　而今天PCauto編輯部收到了來(lái)自法拉利中國(guó)的邀請(qǐng)，在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)與來(lái)自全國(guó)的法拉利車(chē)主與準(zhǔn)車(chē)主們進(jìn)行法拉利車(chē)型駕駛培訓(xùn)會(huì)。嗯……，說(shuō)的更加輕松一些，這是一個(gè)大的Party，一個(gè)讓你在賽車(chē)場(chǎng)忘卻一切，只與心愛(ài)的座駕盡情撒歡的過(guò)程。