近幾年來，Abarth品牌已經(jīng)衰敗到僅僅作為菲亞特一個(gè)具有運(yùn)動(dòng)外觀的標(biāo)志而已。但現(xiàn)在菲亞特已經(jīng)再度覺醒，重推Abarth品牌。

菲亞特Abarth Grande Punto外觀

　　菲亞特的深入研究調(diào)諧品牌——Abarth回歸。該改裝公司在1949年由奧地利人改了意大利的Carlo Abarth而成形，并創(chuàng)造了一些很棒的小型賽車，且在其后有效地成為菲亞特的賽車部門。很多狂熱者們猶記得菲亞特巨人殺戮賽車600s，它有著能讓后置發(fā)動(dòng)機(jī)保持冷靜，并能在行駛中協(xié)助空氣動(dòng)力學(xué)的寬大車輪和敞開引擎罩。

　　近幾年來，Abarth品牌已經(jīng)衰敗到僅僅作為菲亞特一個(gè)具有運(yùn)動(dòng)外觀的標(biāo)志而已。但現(xiàn)在菲亞特已經(jīng)再度覺醒，重推Abarth品牌。

菲亞特Abarth Grande Punto外觀

　　Abarth品牌現(xiàn)在已作為一個(gè)獨(dú)立的部門被重新制造，基礎(chǔ)是它的舊款都靈Corso Marche。今后將會(huì)有一系列的Abarth品牌車（非菲亞特標(biāo)志）增加裝備，以使它們擠身賽車或拉力賽車的行列。目前已經(jīng)銷售了幾款Grande Punto超級(jí)2000拉力賽車，并且取得了巨大的成功。此外，為Abarth而集合的菲亞特門技術(shù)在必要時(shí)也將在其它熱門菲亞特集團(tuán)產(chǎn)品中（包括不久將推出的迷人藍(lán)旗亞）有所應(yīng)用。

　　首先推出的是Abarth Grande Punto。它搭載了菲亞特的1.4升16氣門渦輪增壓版發(fā)動(dòng)機(jī)，與新款Bravo上所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)相似，但已達(dá)到155馬力。標(biāo)準(zhǔn)扭矩峰值在152磅-英尺，達(dá)到5,000轉(zhuǎn)數(shù)/分的轉(zhuǎn)速。但讓人不爽的“動(dòng)力推進(jìn)”按鈕使峰值在3,000轉(zhuǎn)數(shù)/分的轉(zhuǎn)速下達(dá)到170磅-英尺的扭矩——用一個(gè)倉(cāng)促的扭矩代替了溫和的推進(jìn)。

菲亞特Abarth Grande Punto外觀

　　懸掛的硬度提升了20%，降低了10毫米；由于更寬大的17英寸車輪使輪距加寬了6毫米。前防側(cè)傾桿更粗，且有Brembo雙活塞卡鉗前剎車片。

　　更加寬大的車輪被黑色的輪罩拱邊緣遮蓋起來，深度更深的帶側(cè)風(fēng)管的前帷幔增強(qiáng)了更具視覺沖擊力，并且改善了氣流效果。雙排氣管、紅色側(cè)條紋以及紅色車門鏡完善了外部的視覺效果。而車內(nèi)的真皮方向盤和真皮變速桿把手和一對(duì)賽車凹背坐椅也同時(shí)完善著內(nèi)部的視覺效果。鋁質(zhì)踏板也是標(biāo)準(zhǔn)裝備，此外還有一長(zhǎng)串附件裝備列表，其中包括頭盔架和額外的車身繪圖。

菲亞特Abarth Grande Punto外觀

　　無論如何，Abarth Grande Punto看起來棒級(jí)了：運(yùn)動(dòng)感十足、集功能與目的于一身，而且不用忍受過度的花哨。比起低強(qiáng)度的207GTI，它破壞了Corsa VXR更具有賽車/拉力賽車外形的部分。