對(duì)于熱愛運(yùn)動(dòng)和駕駛的人來說，目前在微型車中他們幾乎沒什么選擇。大眾LUPO GTI停產(chǎn)之后，MINI就成了這個(gè)領(lǐng)域的唯一。不管是95馬力、120馬力還是175馬力，MINI開創(chuàng)的生活方式、復(fù)古的外觀、潮流的內(nèi)飾，最主要的是像卡丁車一樣靈活的操控，這些都讓它有足夠致命的吸引力。

　　不過從現(xiàn)在開始，MINI不再高枕無憂了，菲亞特500的誕生極有可能撼動(dòng)英國(guó)人的王位。500也有傳奇的歷史，精煉的內(nèi)飾，還有討人喜歡的個(gè)性化選裝元素。不過也有一些美中不足的地方。首先，趨之若鶩的顧客和500的產(chǎn)能完全不成正比，為了得到它你需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的等待。另外，只有一臺(tái)1.4升100馬力的汽油機(jī)，雖然不影響駕駛，但也難以令人興奮。第一個(gè)問題似乎沒有什么解決辦法，因?yàn)榉苼喬夭⒉幌氪罅可�產(chǎn)500，而是打造成個(gè)性化的精品小車，不是普普通通的家用車，而更強(qiáng)調(diào)一種生活態(tài)度。第二個(gè)問題更容易些，2008年7月19日，135馬力的500 Abarth讓一切都迎刃而解。

　　『改裝廠給它裝上了兇狠的保險(xiǎn)杠和車頂擾流板』

　　『排氣管不僅看起來粗壯，聲音也不小』

　　圓潤(rùn)可愛的500經(jīng)過武裝也變得兇狠起來，進(jìn)氣格柵還是那么滑稽，但突出的前唇和擴(kuò)大的中網(wǎng)又讓它可愛的前臉多了幾分怒氣，并且讓人開始懷念過去的Abarth 1000TC車型。從側(cè)面看，粗壯的側(cè)裙邊和16寸195輪胎格外搶眼（還可以選裝17寸205輪胎）。

　　『所有FIAT標(biāo)志都換成了蝎子』

　　最好看的還是它的小尾巴，特大號(hào)的排氣管、擴(kuò)散器和小擾流板都在展示它蘊(yùn)含的力量，并且告訴路上的其他人：我隨時(shí)可以超過你！

　　『1.4增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有135馬力，瞬間還可達(dá)到206N·m的最大扭矩』

　　為了讓它顯得與眾不同，都靈的工程師還把所有的FIAT標(biāo)志都藏了起來，取而代之的是在前臉、尾廂和車身側(cè)面出現(xiàn)的傳奇的蝎子標(biāo)志——一個(gè)50年前在賽場(chǎng)上大放異彩的徽章。菲亞特改裝廠的創(chuàng)始人Karl Abarth在70年代聲名顯赫，他的作品經(jīng)常在賽場(chǎng)讓那些強(qiáng)大的對(duì)手顏面掃地�，F(xiàn)在一顆1.4升T-Jet發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓的作用下達(dá)到了135馬力180N·m。按下中控臺(tái)上的運(yùn)動(dòng)按鈕，改變的將不止是方向盤的力度，油門也變得更靈敏。在Overboost模式中，增壓值會(huì)更高，能在瞬間將206N·m的扭矩傾瀉到前輪。

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