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（注：此篇為1/2乘用篇，2/2操控篇下輯推出！）

　　編者按：看著題目，你一定會(huì)覺得扎眼－感覺像托，但你知道嗎？這個(gè)福特Focus賣得有多好？數(shù)字來說話，英國當(dāng)?shù)剡B續(xù)50個(gè)月的銷售冠軍，而自1998年上市以來，全球銷售量已高達(dá)400萬輛…….細(xì)究其因，除了優(yōu)異的操控表現(xiàn)外，物超所值是Focus成功的主要原因。因?yàn)橐廊晃锍�所值，依然有�?yōu)異的操控表現(xiàn)，更重要的是：更好的完裝品質(zhì)與高質(zhì)感的內(nèi)裝，這些優(yōu)勢(shì)都讓Focus可以抬頭挺胸面對(duì)對(duì)手的挑釁。好了，不如讓我們先看看海外的測(cè)試報(bào)告了解一番。

大體了解一下FOCUS

　　外觀上來看，F(xiàn)ocus的設(shè)計(jì)風(fēng)格很明顯：首先，透過銳利的線條與廣角立體曲面的組合，營造肌理感中帶有冷冽的機(jī)械式美感；另外，原廠巧妙的將Coupe雙門跑車慣有高腰線設(shè)計(jì)融入四門Focus中，足以讓這款車展現(xiàn)陽剛的氣息，而緊致的視覺感受也讓人覺得新款Focus像是只蓄勢(shì)待發(fā)的老鷹。另外，車身組裝的進(jìn)步是Focus另一項(xiàng)設(shè)計(jì)重點(diǎn)。原廠在Focus的研發(fā)過程中，導(dǎo)入集團(tuán)最新的“C3P車身結(jié)構(gòu)工程”科技，始于組裝之際，導(dǎo)入激光校準(zhǔn)、激光焊接與超音波焊接點(diǎn)檢測(cè)等技術(shù)將鈑件的間隙縮小至3.5mm，容許誤差則降低至1mm，讓整車的組裝更為扎實(shí)。

小小的車身 大大的空間

　　而與空調(diào)系統(tǒng)相互輝映的是Focus優(yōu)異的乘坐空間。雖然是一輛車長(zhǎng)不到4.5公尺的中型產(chǎn)品，但是第2代的Focus擁有高達(dá)2640毫米的軸距與1840毫米的車寬，加上后座椅背的角度的調(diào)整，讓所有乘員的空間都有超越同級(jí)車的表現(xiàn)。在前座乘盡情地伸展坐姿之下，后座的乘員仍擁有一個(gè)半拳頭大的膝部空間余裕，令人稱服。
 
　　Focus車身線條的設(shè)計(jì)，帶有濃厚的歐洲風(fēng)味。方正而厚實(shí)的線條鋪陳與廣大的車室空間，難以想像其車長(zhǎng)竟然不足4.5公尺。而不但內(nèi)裝配備提升，連雨刷也采用了德國高級(jí)車所使用的最新設(shè)計(jì)，帶來更佳的清潔效果。

　　而在1484毫米的車高優(yōu)勢(shì)，以及較為方正的C柱與車頂造型之下，即便有著電動(dòng)天窗的機(jī)構(gòu)，F(xiàn)ocus的前后座乘員，都能享受極佳的頭部空間，并不會(huì)發(fā)生如雙生車款因?yàn)樵煨投鴵p失乘坐舒適的現(xiàn)象。而為讓乘坐的舒適性更上層樓，F(xiàn)ocus的設(shè)計(jì)師刻意地將座椅的著坐點(diǎn)拉高，讓前后座的乘員，在長(zhǎng)途的旅程之中，不論是髖部的角度，或是膝部的角度，都能保持在100度以上，一點(diǎn)不顯壓迫；而椅墊的長(zhǎng)度也恰當(dāng)?shù)厣煺怪料ゲ康暮蠓�，帶給大腿相當(dāng)良好的支撐。就一輛中型產(chǎn)品而言，在乘坐的舒適性方面，的確有令人印象深刻的表現(xiàn)。

　　重要的是：Focus的安全標(biāo)準(zhǔn)可是經(jīng)由Volvo safety Center的認(rèn)證，講的戲謔一點(diǎn)，能夠通過Volvo的安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)ocus的主被動(dòng)安全應(yīng)是相當(dāng)令人信賴的。