第二排座椅分成兩個獨立的部分，左右的寬度比大概是40：60。兩部分都有獨立的前后滑動和椅背調節(jié)功能，無論你的身形如何你都可以坐得很舒服。奧德賽的頭頂空間真的是很寬敞，而且座艙的寬度也足夠容納三個人并肩坐著。不過，第二排的座位沒有配置可回縮式的安全帶，這排座位的安全帶是不可回縮的。

　　因為第二排座位可以前后滑動、椅背角度也可以調節(jié)，令第三排的乘客有更靈活的乘坐空間。第三排的座位可以坐下兩個壯健的成人，奧德賽是一款真正意義上的7座旅行車，不像競爭對手Toyota Avesis那樣僅僅是一臺“5+2”（五個成人+兩個小孩）的車型。

　　奧德賽上的每個座位都有各自的空調風口，第二排的乘客還可以調節(jié)風扇的轉速。為了應付乘員在旅途中口渴的時候放置飲料的需要，奧德賽上總共設置了8個杯架！

　　即使在車子里坐滿了7個人，第三排座椅后面還是有適當?shù)目臻g用來放行李。奧德賽緊湊的后懸架和臥式的減震器令行李艙底板可以設計得又低又寬，而且有足夠的空間向內部延伸。雖然行李艙的尾沿很低，但因車頂輪廓線低矮，以致完全打開尾艙門后仍然會使人一不小心就碰到頭。

　　座艙和行李艙的空間設計得很靈活

　　第三排的座椅分成50：50寬度的兩個獨立部分。它的椅背也像其他類似車款一樣可以折疊起來，不過奧德賽更領先了一步。它裝備了電控的后座折疊系統(tǒng)。在行李艙有一個控制按鈕，按一下就能自動把后座折疊起來并翻到地板下面去，空出一塊平整的行李艙載物空間。看著它折疊起來的情形真是令人印象深刻。電控的折疊系統(tǒng)不用自己慢慢摸索如何把座椅上的安全帶和固定栓弄好再把座椅折起來，需要注意的只是在按動按鈕之前把座椅的頭枕調到前傾的位置就可以了。

　　注：入門級別的奧德賽還是沿用了手動折疊的第三排座椅。

　　在一些特殊的情況下有可能需要更大的載物空間，這時第二排座椅的椅背也可以向前折疊起來，又或者把座椅向前移，折起椅背，打開椅背上的兩片連接板，這樣就可以把第二排座椅的椅背跟后面整個載物艙連起來，形成一個更大的，連續(xù)的，平直的載物空間。在這種“廂式貨車”的空間配置下，奧德賽可以提供一個1056升的超大貨物承載能力。