外形前衛(wèi) 試駕歐版2006款兩廂思域
優(yōu)點(diǎn):1.8升排量無級(jí)變速汽油發(fā)動(dòng)機(jī),外觀個(gè)性時(shí)尚,速度敏捷。
不足:1.8升排量無級(jí)變速汽油發(fā)動(dòng)機(jī),無尾窗刷,
總結(jié):思域雖然并非沒有瑕疵,但依然是一輛少有車型:外觀引人注目同時(shí)又性能出眾。
車型簡介
在推出了7代車型并且賣出了1600萬輛思域后,本田推出了思域最新款車型,同時(shí)這也使其成為思域歷史上其外形最激進(jìn)的車型。
這是一輛對于本田來說至關(guān)重要的一款車型,因?yàn)樗加騿卧谟哪赇N量就可以達(dá)到3.5萬輛。新思域的市場定位同時(shí)也有了提高,本田試圖吸引原先大眾高爾夫,奧迪A3s和寶馬1系車型的買家。年輕人也是其目標(biāo)顧客之一,因?yàn)楸咎锵氚阉加虻哪繕?biāo)人群從現(xiàn)在的25-58歲降低到25-40歲的區(qū)間。
第一眼看上去,思域的外形特點(diǎn)鮮明。思域兩廂外形極為類似Coupe車型,其后門把手被設(shè)置在C柱旁邊,擁有迅速下沉的腰部曲線。我們認(rèn)為其設(shè)計(jì)真得很棒,肯定會(huì)吸引那些喜歡與眾不同年輕買家,但是值得注意的是,其外觀雖然看上去十分新潮,也十分迅捷,但新奇感畢竟會(huì)很快消散,而且這種設(shè)計(jì)也并非會(huì)所有人都喜歡。
五門版車型目前在英國銷售的有1.4L排量和1.8L排量兩種型號(hào),同時(shí)在售的還有搭配本田2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)。其售價(jià)最低為1.4L排量的12,685英鎊(PCauto譯者注:折合人民幣約19萬元),最高為柴油型號(hào)的18,100萬英鎊(PCauto譯者注:折合人民幣約27.1萬元)。3門版思域會(huì)在2006年年底推出,而其最熱門的思域Type-R將在2006年英國車展上首次亮相。
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- 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價(jià)>>
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優(yōu)點(diǎn):少有的追求操控性和運(yùn)動(dòng)性的緊湊型車
缺點(diǎn):外觀進(jìn)化不夠給力
8.6 總評分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
9.88秒 | 40.71米 | 暫無 | ||
李俊鋒 | 8.3分 | 思域在國內(nèi)消費(fèi)者心中一直都不錯(cuò)的地位,換句話說就是年輕的活力派的代表之作,而且在操控與性能方面都調(diào)校的非常均衡。遺憾的是本田的糾結(jié)事個(gè)性理念在本代思域再次發(fā)作,軸距也因此縮短30mm,這種與目前國內(nèi)大方向違背的設(shè)計(jì)筆者實(shí)在不敢茍同,而且經(jīng)過此次測試也沒開出操控有多大的提升。 | ||
林喆 | 8.9分 | 目前緊湊型車級(jí)別無論是新車數(shù)量還是市場容量都堪稱白熱化階段了,新思域的競爭優(yōu)勢也不再如以往那么明顯。外形上面思域走的依然是銳利進(jìn)取路線,目標(biāo)群體是年輕時(shí)尚的用戶,科幻前衛(wèi)的內(nèi)飾更是有讓人一見傾心之勢。動(dòng)力組合方面還是原來的1.8L和2.0L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速自動(dòng)變速器,新增的ECO節(jié)能模式讓油耗表現(xiàn)更加突出。 | ||
劉明輝 | 8.6分 | 以美版思域?yàn)榛A(chǔ),配置比美版思域還要稍高,國產(chǎn)新思域在外觀內(nèi)飾方面的進(jìn)化非常明顯。方向盤是這款車的最大亮點(diǎn),不夸張的說從設(shè)計(jì)到手感到功能,我認(rèn)為新思域的方向盤已經(jīng)做到了目前同級(jí)之最。動(dòng)力不錯(cuò),并且有一定的駕駛樂趣,不過跟其他運(yùn)動(dòng)型車相比,懸架并沒有那么硬朗。 | ||
評測文章:綜合素質(zhì)仍舊不賴 PCauto測試本田思域Type-S |