內(nèi)飾——

　　雙門轎跑最矚目的當(dāng)然莫過于前座的兩張座椅，兩張具有14方向的電動(dòng)可調(diào)真皮座椅，不但擁有桶型乘坐感外，大腿下方和腰部包裹部分還附帶獨(dú)立調(diào)整功能，可讓駕駛者按照不同習(xí)慣進(jìn)行微調(diào)，肯定能夠符合每個(gè)人的要求，使得該座椅在包覆、支撐舒適性上都是同級(jí)中的絕佳佳作，完全不輸給奧迪A5、寶馬3系等同級(jí)對(duì)手的座椅乘坐感。

　　另外，G37S的方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)也保留著以往與儀表板聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì)，而且可調(diào)的范圍很大，與設(shè)計(jì)精良的座椅配合，絕對(duì)能符合地球上絕大部分人類的乘坐要求。

　　新穎的紙紋底色鋁合金飾板配上紫羅蘭色儀表板后，中控臺(tái)整體質(zhì)感倍增許多，再加上由七寸彩色螢?zāi)凰�整合的VIS系統(tǒng)，包括音響、空調(diào)以及旅程電腦等功能，皆可透過熒幕前方的按鍵與旋鈕操作。上文提到的嵌在尾翼里的倒車鏡頭也可以在倒車時(shí)將后方影像顯示在熒幕當(dāng)中。包含車門10寸重低音在內(nèi)共有11個(gè)揚(yáng)聲器的Bose立體音響，總輸出功率可達(dá)到307瓦，比市面不少名牌的改裝產(chǎn)品好出不少，已經(jīng)原廠的搭配和造工已經(jīng)占有先天的優(yōu)勢(shì)。

　　至于雙門跑車的后座部分，雖然在進(jìn)入方式上已經(jīng)人性化地采用一鍵式電動(dòng)調(diào)整功能，方便了乘員進(jìn)入后座，后排的膝部空間也在新車增長(zhǎng)軸距下有著良好的表現(xiàn)，但局限于流麗外型的外殼，后座乘客難免要接受頭部空間狹小的問題。