以捷豹的風(fēng)格行駛

捷豹09款XF發(fā)動(dòng)機(jī)

　　當(dāng)你駕駛著XF駛出私人車道，你不知道你想去哪兒。這款車具備你對(duì)捷豹預(yù)期的那種沉穩(wěn)，令人振奮的優(yōu)雅性能讓你在行駛300英里后，依然保持著旅途剛開始時(shí)那份新鮮感。它與機(jī)械靈感的聯(lián)系比以往更加強(qiáng)烈，即使與捷豹XK相比，也絲毫不會(huì)遜色。

捷豹09款XF車身結(jié)構(gòu)

　　當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤駛?cè)朕D(zhuǎn)彎處，XF極力約束著自己，你能感覺到輪胎在啃路面。這種感覺在配置20英寸倍耐力P Zero輪胎的增壓引擎版XF上尤其真實(shí)，該車型前輪是255/35ZR20輪胎，后輪更重，是285/30ZR20輪胎。即使是標(biāo)配了245/40VR19鄧祿普SP運(yùn)動(dòng)01號(hào)輪胎的XF也同樣會(huì)提供可靠的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

捷豹09款XF外觀

　　一旦你選擇了變速器的運(yùn)動(dòng)模式，你就可以依賴這個(gè)自動(dòng)變速器了，它會(huì)給你穩(wěn)定可靠的節(jié)流控制，由于它降低一檔的過(guò)程很快很直觀，很少讓你覺得有必要使用方向盤上的變速翹柄。當(dāng)你進(jìn)入制動(dòng)時(shí)（增壓引擎版的前轉(zhuǎn)子很大），會(huì)有強(qiáng)大的防俯沖力進(jìn)入前懸掛的幾何結(jié)構(gòu)上，同時(shí)把這種轉(zhuǎn)變推進(jìn)角落里，直觀的沖過(guò)了頂點(diǎn)。

尾燈很像阿斯頓馬丁

　　盡管你可能不相信，如果這就是你追求的效果，這輛車會(huì)出現(xiàn)一段滑行。不管怎么說(shuō)，它是經(jīng)過(guò)捷豹的長(zhǎng)期研發(fā)總裁、著名的邁克.克勞斯（Mike Cross）領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校的。帶著他的名字所暗示的激情來(lái)駕駛，這種出名無(wú)可非議，最近，克勞斯參加了他的首次漂移賽，顯然為只獲得了第三名而郁郁寡歡�；蛟S裁判對(duì)克勞斯對(duì)參賽車的選擇大吃一驚，因?yàn)樗�選用的是捷豹XJ轎車的豪華長(zhǎng)軸距版。