DISCOVERY這個(gè)詞可以一分為二，變成DISCO和VERY，而印象中的路虎性情郵局的確是一位精力旺盛的舞者�，F(xiàn)在第三代發(fā)現(xiàn)的外觀酷似覽勝，公路表現(xiàn)也很接近。盡管放棄了以往的行者裝束，換上了莊重的外衣，但在越野時(shí)它腳下的舞步卻更加富有感染力

　　用過(guò)瑞士軍刀，也肯定記得它的易操作。從超市里打折促銷的罐頭到昂貴的波爾多紅酒，用它都能很輕松地打開(kāi)，野營(yíng)時(shí)你會(huì)帶著它，聚會(huì)的晚宴上同樣會(huì)用到它。功能強(qiáng)大，制作精良，具備如此素質(zhì)難怪讓人愛(ài)不釋手。那么有沒(méi)有像瑞士軍刀一樣好用的汽車?有!路虎發(fā)現(xiàn)應(yīng)該算是其中之一。

　　今年10月路虎推出了第3代發(fā)現(xiàn)，并且一反傳統(tǒng)，首次使用了4輪獨(dú)立懸掛和承載式車身。它并不完全是我們印象當(dāng)中承載式車身，因?yàn)殇撡|(zhì)車體的底部焊接了類似車架結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)梁，與以往的非承載式結(jié)構(gòu)相比，它既保證了車身剛度，又減輕了重量。盡管如此它的重量還是達(dá)到了2.6噸——單看簡(jiǎn)潔的外表你很難相信。好在寶馬X5、奔馳ML、大眾途銳這幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的自重也都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了2噸。

　　配備V8發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)現(xiàn)3售價(jià)從5.23萬(wàn)歐元起，而我們的測(cè)試車是頂級(jí)的HSE，價(jià)格是5.73萬(wàn)歐元，有真皮座椅和真皮方向盤，這樣的牛皮裝飾只供應(yīng)給頂級(jí)車型。為了說(shuō)明它不僅有非常出色的越野能力，而且在公路上的表現(xiàn)也很出眾，發(fā)現(xiàn)3擁有一份長(zhǎng)長(zhǎng)的配置清單，要體驗(yàn)它的眾多優(yōu)點(diǎn)，必須先上車，這時(shí)采用空氣彈簧的懸掛系統(tǒng)就發(fā)揮了作用。車身可以降低5.5厘米方便你上下車，也可以從正常位置升高5.5厘米以便獲得越野時(shí)最大24厘米的離地間隙。

　　正副駕駛的座位很寬敞，而且座椅的調(diào)節(jié)范圍也很大，不足之處是坐墊稍短，對(duì)大腿的支撐不足，頭枕過(guò)于前傾，感覺(jué)不太舒適。第二排座椅也提供了足夠的頭部和腿部空間，但對(duì)身材高大的人而言，腿部彎曲的角度偏大，長(zhǎng)時(shí)間乘坐恐怕不會(huì)太舒服。

　　大多數(shù)SUV提供的第三排座椅都不會(huì)太舒服，讓人聯(lián)想起幼兒園中的小凳子。發(fā)現(xiàn)3的第三排座椅就不會(huì)給人這種感覺(jué)，它有高高的靠背和頭枕，坐上去很舒適，而且折疊機(jī)構(gòu)很巧妙，不用時(shí)能將它沉到行李廂的底部，就可以呈現(xiàn)出一塊非常平坦的行李廂地板，可以裝載重達(dá)600公斤的行李。容積也不成問(wèn)題，如果將第二排座椅也折起來(lái)，最大行李空間可達(dá)2588升，實(shí)在令人驚訝。惟一令人不快的是這第三排的兩個(gè)座椅屬于選裝配置，需要額外付出1400歐元。

　　即便是在我們嚴(yán)謹(jǐn)刻板的德國(guó)同事的眼里，發(fā)現(xiàn)3內(nèi)飾工藝的細(xì)節(jié)也無(wú)可挑剔。哪怕是在蠻荒之地進(jìn)行高強(qiáng)度的越野，駕駛艙內(nèi)也聽(tīng)不到有什么零件會(huì)發(fā)出異響，塑料部件的銜接與裝嵌十分妥帖，體現(xiàn)出一派務(wù)實(shí)的風(fēng)格，甚至有些過(guò)于素凈，喜歡桃木裝飾的人一定會(huì)失望，除了塑料和真皮之外就只有地毯能提供不同的質(zhì)感了，好在還有空調(diào)出風(fēng)口和門把手處的銀色金屬裝飾做點(diǎn)綴。