在慶祝建廠六十周年之際，路虎終于做出了本應(yīng)幾年前就做的事情。它在Defender（衛(wèi)士）上增添了一種體現(xiàn)全新生活方式的設(shè)計(jì)。沒(méi)錯(cuò)，這款稱(chēng)為SVX的車(chē)型曾經(jīng)是普通農(nóng)民的最?lèi)?ài)。我們黑色的試驗(yàn)車(chē)上引以為豪的是亮銀色的腳手立柱、特有的五輻條合金輪圈和一套LED尾燈，這些裝置都用高雅的紀(jì)念版采用黑色啞光涂層。車(chē)內(nèi)有一對(duì)無(wú)比舒適的Recaro座椅、一個(gè)帶有低音炮的立體聲和垂直嵌入的便攜式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　『路虎衛(wèi)士SVX的外觀』

　　這款SVX只有一種短軸距的90年代車(chē)型，配置了如今很熟悉的122馬力2.4升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最初源自福特全順（Transit）。遺憾的是，這些添加的亮點(diǎn)是要付出代價(jià)的：這款SVX要花費(fèi)30,495英鎊（約合人民幣38.5萬(wàn)元）,比基本配置的90車(chē)型高出了8,795英鎊。我們的敞篷車(chē)甚至更貴，32,800英鎊（約合人民幣41.4萬(wàn)元）的售價(jià)會(huì)讓你頓時(shí)提神。這是很大一筆錢(qián)，我們把問(wèn)題擺出來(lái)：這款追求生活方式的跟班車(chē)型如何能讓增加的成本物有所值呢？

　　『路虎衛(wèi)士SVX的外觀』

　　它的排名落后于福特16位，對(duì)于一個(gè)高檔車(chē)制造商來(lái)說(shuō)并沒(méi)有給人留下深刻的印象。你或許希望Defender的運(yùn)氣更好一些，因?yàn)樗��?0周年設(shè)計(jì)的進(jìn)化，但它卻能有做到這一點(diǎn)。雖然我們的SUX試驗(yàn)車(chē)完美無(wú)缺，但幾個(gè)月前駕駛過(guò)的一款姊妹車(chē)型卻有各種各樣的電氣方面的故障讓我們很頭疼。

　　『路虎衛(wèi)士SVX的外觀細(xì)節(jié)』

　　用指尖察看一下內(nèi)飾也會(huì)發(fā)現(xiàn)連韓國(guó)制造商都已經(jīng)棄用的低標(biāo)準(zhǔn)塑膠材料。如果我們只談越野性能，路虎DefenderSVX可以自豪的得到閃耀的五星評(píng)級(jí)，但說(shuō)到平路，也就是我們希望它的大部分時(shí)間所在的路況，它的表現(xiàn)就相當(dāng)糟糕了。坐在車(chē)上能感覺(jué)到一些改進(jìn)之處。

　　『路虎衛(wèi)士SVX的外觀細(xì)節(jié)』

　　這款SVX的Recaro運(yùn)動(dòng)座椅既舒適又有支撐力，而且讓駕駛位置取得了驚人的成就，但對(duì)于不可調(diào)節(jié)的方向盤(pán)來(lái)說(shuō)還是位置太高了。對(duì)路面居高臨下的視野使得這款短軸距的路虎車(chē)變成了一部驚人出色的城市交通工具……如果你忽略笨重的離合器和巨大的轉(zhuǎn)向角的話。

　　『路虎衛(wèi)士SVX的輪轂』

　　轉(zhuǎn)向很慢，通過(guò)氣球似的23585R16輪胎傳遞來(lái)的所有訊息都被抑制住了。在潮濕路況下，如果你猛烈的駛?cè)胍粋�(gè)彎路，車(chē)前端的角度擴(kuò)大的讓人無(wú)法接受，任何對(duì)節(jié)流的放松都會(huì)讓你收緊轉(zhuǎn)向角的努力失敗。在濕滑的路面上你需要格外小心。只要行駛質(zhì)量延伸到梯形框架的底盤(pán)和比較硬朗的懸掛，意味著你處于一種不和諧的行駛中。短軸距與城市生活中路面的大隆起和神秘的坑洞相抗?fàn)帯?/P>

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