不可諱言的，在豪華車的市場中，歐洲品牌向來受到富豪人士的青睞。百年的車廠歷史，加上歐洲長遠(yuǎn)的精致文化薰陶，都讓歐洲豪華品牌，似乎先天就較其他品牌，多了幾分光彩。而與加州淵源深厚的Lexus，就像是當(dāng)年的Napa Valley葡萄酒一般，以實力與工藝，在20年間，在全球車壇發(fā)光發(fā)熱，打下亮眼的成績，與歐系的豪華進(jìn)口車，取得平起平坐的地位。我們飛過大半個地球，來到Napa Valley，想必Lexus自信著，他們的新產(chǎn)品是足以打敗舊勢力的杰作。

　　就像是盲飲會一般，品評者，僅能依靠自己的舌頭與味蕾。全新的RX是否如此優(yōu)秀，這段的試駕，試駕組將會親自找出答案。

　　初探RX，第一印象

　　在加州清涼的氣候與陽光上，繞著全新世代的RX好好的走上一圈，看看Lexus的設(shè)計師，為RX換上了什么樣的新元素。

　　從5公尺的距離外看著全新的RX，感覺上與現(xiàn)行車款的RX在設(shè)計主軸上差異并不大，遠(yuǎn)俐落的車尾、銳利的D柱三角窗轉(zhuǎn)折等，都與前一代產(chǎn)品相似，消費者絕不會誤認(rèn)RX的車系血統(tǒng)。

　　隨著腳步越走越近，新世代RX的設(shè)計元件便突顯現(xiàn)了出來。新的RX在視覺上最明顯的就是車身厚度的增加。隨著汽車產(chǎn)業(yè)對于安全性要求的提升，為了保護(hù)車內(nèi)的乘員，金屬鈑件所包覆的面積越來越大，讓車輛的側(cè)面設(shè)計，越來越厚實，許多的車輛，也因此而看起來越顯笨重。

　　不過，Lexus的設(shè)計師，并沒有因為這項限制，而讓RX落入俗套，Lexus的設(shè)計師巧妙的利用肩線的設(shè)計，帶來不同的視覺享受。隨著光影的變化，新一代RX在肩線折曲的強(qiáng)調(diào)，給觀者較前一代車款更加堅實的視覺感受。而這道新加入的肩線，又把依著L-Finesse設(shè)計元素所打造的前后燈組的銳角，前后相連，讓前燈組飽滿的視覺力道，延續(xù)到后燈組，在車身周邊，打造出視覺力道的循環(huán)，讓車身較前一代產(chǎn)品更為厚實的RX，因而不顯笨重，反而給觀者更強(qiáng)烈的信賴感。

　　家族一致的造型元素

　　順著力量的循環(huán)，來到了車頭，熟悉的大尺寸梯型直瀑式水箱護(hù)罩，也映入眼簾。自GS開始的全新車頭造型，已在ES、LS、IS等各主力車款上亮相。而在GS之前推出的RX，也終于能利用大改款的機(jī)會，換上新一代的品牌識別，讓RX表現(xiàn)出新一代Lexus專屬的尊貴質(zhì)感。

　　與其他車款不同的，RX水箱罩的上緣，還向左右展開，與銳利的頭燈組連結(jié)，并與車側(cè)延伸的肩線相呼應(yīng)，再將線條，導(dǎo)引到水箱罩中央的Lexus廠徽。這一段巧妙的設(shè)計，讓力量循環(huán)的概念完整：L廠徽及其后方的引擎，正是RX力量的泉源，透過線條的導(dǎo)引，循環(huán)于車輛的周身，帶來源源不絕的動感。過去日系產(chǎn)品設(shè)計意念不夠明確的問題，在RX身上，不再復(fù)見。

　　從規(guī)格數(shù)據(jù)來看，新一代的RX，除了肩線以下鈑件的比例加大，以提供乘坐人員更佳的保護(hù)外，車身的尺寸亦隨之放大。全車長增加了30mm至4770mm，車高、軸距等也隨著略為增加，除能提供更大的防護(hù)設(shè)計外，內(nèi)部的空間也將能因而受惠。

　　整體而言，全新的RX，在視覺上，給人更雄偉更為動感，相較之下，發(fā)表之初讓人覺得富運動感的前一代RX，便顯得溫文豪華的質(zhì)感。Lexus的設(shè)計師利用肩線與燈組的點綴，成功在相似中打造出不同的面貌。

　　新一代 RX 已將原本的大尺寸天窗，再次升級為全尺寸的玻璃車頂。只是次試駕的所有RX車款中，只裝置了一般小尺寸天窗。

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