RX-8的6速波箱，4.444的偏大尾牙相信是用以抵消低轉扭力不足的問題，1至6檔的比例依次為3.760、2.269、1.539、1.187、1.000及0.843，分布相當平均，5檔3,000rpm是很好的公路巡航狀態(tài)，機器聲甚低，而且隨時可發(fā)力超前。

RX-8的6速波箱，比例分布相當平均

輪胎是石橋RE040，尺碼225/45R18

尾燈設計很有欣賞價值

駕乘表現 　　毫無疑問，RX-8的終極速度差不多可與日產350Z及保時捷Boxster S并列，但要開RX-8以平均速度快跑，難度一定比350Z及Boxster S大，因為RX-8要用波檔配合引擎轉數才可認真快開，這便要一定技術配合。 　　車架是很扎實的，轉向比率也快，路面感亦豐富，但懸掛微調不及350Z及Boxster S的細致，如路況有瑕疵時，后輪會較易出現橫移，雖然行車時路噪及震蕩均未完全過濾，但這種像刻意保留的粗糙感，反而覺得原始、好玩。 　　不快開時，你大可當作一部四門房車用，二三四檔保持在3,000至5,000rpm范圍，可以很輕松地在市區(qū)漫游，離合器不重，油門反應敏捷，制動可靠，避震不大跳，用途其實頗多。