● 引擎動力平順過關(guān)

　　當(dāng)初馬自達(dá)5定位的形象就不是屬于性能的七人座休旅，所以在性能加速上感覺平順舒適，搭載2000cc MZR DOHC 16V計算機(jī)控制多點(diǎn)式燃料噴射系統(tǒng)，輸出馬力148ps/6000rpm跟最大扭力19.2kg-m/4500rpm，以這樣的動力數(shù)值在一般的轎車上或許會有點(diǎn)加速感，不過在1.5噸的馬自達(dá)5車上，感覺就有點(diǎn)重拖，傳動系統(tǒng)搭配Activematic四速手自一體變速箱，以手自一體模式來駕馭，還能感覺到些許的加速感。

　　在底盤設(shè)定上，馬自達(dá)5前為獨(dú)立麥弗遜，后為多連桿式懸掛系統(tǒng)，整體調(diào)校上跟車身的重量搭配合宜，駕馭上不會感到車身動態(tài)的不安定，在遇到不平穩(wěn)的路段，也不會被車身顛簸感到不舒適，在高速行駛下車身平穩(wěn)安定，馬自達(dá)5在底盤整體設(shè)計跟行車動態(tài)搭配合宜，不會因?yàn)樗�車�?.5噸而感到不靈活的笨重感，可說是一臺擁有靈活操控的七人座休旅。

　　● 結(jié)語

　　全新的馬自達(dá)5在許多功能配備做了修改，讓它更接近完美的狀態(tài)，在眾家車廠的七人座休旅車相抗衡，跟其他車款相比，馬自達(dá)5可能不是內(nèi)裝空間最大、馬力最強(qiáng)或者最省油，但是始終有一群馬自達(dá)5的愛好者，就是喜愛它獨(dú)特運(yùn)動化外觀、空間的變化運(yùn)用、底盤的整體搭配；大多數(shù)消費(fèi)者應(yīng)該是鐘愛馬自達(dá)這個品牌，馬自達(dá)細(xì)心的把消費(fèi)者意見都聽進(jìn)去，對它的產(chǎn)品做修改，來達(dá)到消費(fèi)者的期許，新馬自達(dá)5的后座出風(fēng)口就是最好的例子。

　　馬自達(dá)總公司在價格上為了符合現(xiàn)在的M型社會，特別推出了不到70萬（新臺幣）的價格就可以入主新馬自達(dá)5，對于一些不是在M型社會頂峰的消費(fèi)者，這可是福音，不過買到尊榮型，不到70萬的價格，在安全配備、引擎動力跟底盤搭配都會跟頂級型的馬自達(dá)5一樣，損失掉得只會在影音設(shè)備跟第三排的座椅空間，馬自達(dá)特地推出不同級數(shù)跟不同價位，讓消費(fèi)者來做多元的選擇，馬自達(dá)用心的經(jīng)營品牌形象跟多元的消費(fèi)選擇，你看到了嗎？

（來源：auto-online）