更運(yùn)動(dòng)更強(qiáng)壯 試駕北美第二代馬自達(dá)6
作為中型車(chē)換代最晚的馬自達(dá)6,第二代馬自達(dá)6非常則非常讓人期待。對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)要年底才可以看到新馬自達(dá)6的真容。通過(guò)之前放出的消息可以肯定的是國(guó)內(nèi)的馬自達(dá)6將會(huì)引進(jìn)日版的車(chē)型。不過(guò)當(dāng)我們看到北美版的馬自達(dá)6之后會(huì)發(fā)現(xiàn),北美的馬6更迷人。
北美的版的馬自達(dá)6車(chē)身尺寸比日版有所加長(zhǎng),但仍呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)化的車(chē)身風(fēng)格。五角形水箱格柵已成為馬自達(dá)的家族特征,搭配面積放大的鷹眼頭燈為馬自達(dá)6帶來(lái)張力十足的視覺(jué)效果。而前葉子板的輪拱則更為突出,勾勒出曲線(xiàn)豐富的車(chē)側(cè)造型。
美版馬自達(dá)6將提供兩款汽油動(dòng)力:入門(mén)版車(chē)型將采用2.5升直四發(fā)動(dòng)機(jī),此與日版、歐版的2.5升車(chē)型相同,帶來(lái)170最大馬力和225牛米最高扭矩,變速箱方面則具備六速手動(dòng),或是五速手自一體變速箱可供選擇。旗艦車(chē)型方面,則將移植CX-9所采用的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī),并搭配六速手自一體變速系統(tǒng)。
內(nèi)飾質(zhì)量得到大幅提升
燈光設(shè)計(jì)的美輪美奐
北美馬自達(dá)6內(nèi)飾在空間設(shè)計(jì)上與日版大同小異,它的方向盤(pán)角度和排擋高度都有所調(diào)整,使駕駛員在長(zhǎng)途駕駛時(shí)更具舒適性以緩解疲勞感。HVAC左右獨(dú)立恒溫空調(diào)、主機(jī)吸入式六碟CD音響、空調(diào)出風(fēng)口和多功能信息顯示屏由下至上羅列在中控臺(tái)上。同時(shí)馬自達(dá)也巧妙運(yùn)用銀色金屬飾板搭配皮質(zhì)內(nèi)裝,為馬自達(dá)6內(nèi)飾打造兼具科技與質(zhì)感的內(nèi)飾氛圍。
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- 官方價(jià): 17.08-19.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià): 13.78萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌:馬自達(dá)
- 級(jí) 別: 中型車(chē)
- 排 量: 2.0L
- 變速箱: 手動(dòng) 手自一體
- 顏 色:
- 1 蒙迪歐 詢(xún)底價(jià)>> 18.99-27.59萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 馬自達(dá)6 ATENZA 811
- 極具創(chuàng)意的馬自達(dá)6汗毛廣告 27169
- 2014馬自達(dá)6撞擊測(cè)試 2598
優(yōu)點(diǎn):運(yùn)動(dòng)外觀(guān),高科技配置全面,操控感強(qiáng),安全配置豐富
缺點(diǎn):高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯,隔音水平一般
8.4 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
李佳 | 8.2分 | 在中級(jí)車(chē)領(lǐng)域,馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車(chē)型,在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí),也保證了一定的駕駛性。不過(guò)隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車(chē)型數(shù)量增多,馬6開(kāi)始顯露疲態(tài),一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼,繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē),而馬6的使命則是放下姿態(tài),攻占中級(jí)車(chē)低端市場(chǎng)。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力,其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱(chēng)經(jīng)典。現(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力,分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器,行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過(guò)內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來(lái)比了,考慮到現(xiàn)在14萬(wàn)左右的起步價(jià)錢(qián),其實(shí)性?xún)r(jià)比也非常高。 | ||
劉明輝 | 8.5分 | 聽(tīng)到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車(chē)降價(jià)后真值!”。確實(shí)如此,當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車(chē)的馬自達(dá)6,已經(jīng)不知不覺(jué)的拉低了整車(chē)價(jià)格,13萬(wàn)元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車(chē)還要便宜。再加上以前積攢下來(lái)的不錯(cuò)口碑,都讓這款車(chē)一直具有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷,但這款車(chē)仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”,依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。 | ||
評(píng)測(cè)文章:操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版 |