三位早已對“閃客”歐寶雅特GTC垂涎三尺的男人，面對三段不同形式的彎道，三種完全不同的概念來挑戰(zhàn)來自歐寶雅特GTC的操控樂趣……

　　懸崖和空氣中切換

　　車輛不斷提速開始進入彎道，也許是因為載人較多，上坡路段時雖然在聽覺上總感覺發(fā)動機已經(jīng)很努力了，但實際速度提升并不是很快。黃銳抿著嘴唇腳踩油門，全身也隨之向前弩著。隨著坡度和彎度的加大，前方視線中出現(xiàn)的“開闊”空間開始大于路面，車速正在均勻降低，黃銳手中的方向盤也在微調中精準地控制著方向。 
 
　　前排、后排、車身整體……一切都在平穩(wěn)中通過彎道，沒有半點拖泥帶水�！败囕v整體性不錯，這個速度過彎絕對綽綽有余!”剛剛由車輛反饋而來的充足信心，刺激了黃銳的挑戰(zhàn)欲望。速度再次被提升，有空閑的手都抓住了安全把手，坐在后排的同事摸索一陣后有點著急了，脫口而出“后排車頂沒有安全扶手��！”而實際狀況并沒有如此緊張，坐在每個位置上的身體都被座椅包裹得很好，得到強有力的支撐，賽車設計風格的座椅讓大家虛驚了一場。在即將下山的最后一個左轉彎道，雅特來了次實地彎道中的“麋鹿測試”。車輛切彎心內側過彎，直到彎道弧頂，迎面駛來一輛高速行駛的大貨車。幾乎在發(fā)現(xiàn)狀況的同時，黃銳也及時做出了制動、轉向等一系列應急動作；齊全的電子控制系統(tǒng)此時大展拳腳，使緊急制動狀態(tài)下的雅特保持了穩(wěn)定身姿。