滿(mǎn)足您對(duì)高檔車(chē)的期望:北歐新貴VOLVOS40T5
2005-02-28 09:05
作者:
鄒勇
責(zé)任編輯:
luzhikun
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如今,在上海馬路上行駛的各種品牌新車(chē)越來(lái)越多,其中不乏新款高檔車(chē)。當(dāng)你正對(duì)日益增多的寶馬、奔馳和奧迪多少有些審美疲勞的時(shí)候,VOLVOS40來(lái)了,而且來(lái)的正是時(shí)候。VOLVOS40肯定會(huì)令你眼前一亮,那些車(chē)主也算得上是幸運(yùn)的人們,因?yàn)楝F(xiàn)在要買(mǎi)一輛S40至少還需耐心等上個(gè)把月才行。試駕S40無(wú)疑也讓自己暫時(shí)成了一回幸運(yùn)者,享受在馬路上的高回頭率。
VOLVO的“得分后衛(wèi)”
如果把VOLVO的車(chē)系比作一支職業(yè)籃球隊(duì)的話(huà),按照體型大小,XC90毫無(wú)疑問(wèn)就是球隊(duì)的中鋒,S80可當(dāng)大前鋒,S60作為小前鋒,V50當(dāng)作組織后衛(wèi),那S40就是當(dāng)之無(wú)愧的“得分后衛(wèi)”了。不但是因?yàn)镾40在車(chē)市上的出色表現(xiàn),還因?yàn)樗乔蜿?duì)中靈活性最突出的,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格在S40上體現(xiàn)得最充分。
作為豪華品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型,新S40具有很強(qiáng)的家族特征,外形設(shè)計(jì)手法與S80、S60同出一轍。在某種程度上,S40與它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A4的前部造型竟有異曲同工之妙,只不過(guò)S40的線(xiàn)條更硬朗一些,隨著奧迪家族啟用新的夸張的前臉設(shè)計(jì),奧迪A4也會(huì)拉大與S40的外觀差距。
來(lái)到有著很“跳”紅色的S40旁邊就會(huì)發(fā)覺(jué)車(chē)身外形偏緊湊,側(cè)面流線(xiàn)明顯。Volvo轎車(chē)的寬闊肩部曲線(xiàn)已成為注冊(cè)商標(biāo)式的象征。從后部看,延續(xù)來(lái)自S60和S80的特尾燈組合,簡(jiǎn)潔清晰,讓人一眼就知道這是一輛Volvo轎車(chē)。個(gè)人認(rèn)為尾部的階背式設(shè)計(jì),是外形突破的最大亮點(diǎn),當(dāng)然這也導(dǎo)致了后備廂開(kāi)口較小。
與它的上一代相比,全新VolvoS40的輪距和軸距大大增加,車(chē)輪好像安裝在車(chē)身的四個(gè)角上。這樣的設(shè)計(jì)不僅賦予了汽車(chē)典型的運(yùn)動(dòng)外觀,同時(shí)還保證了汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。
內(nèi)飾簡(jiǎn)潔卻沖擊視覺(jué)
坐近灰色調(diào)的駕駛室,環(huán)顧四周,一股清新、厚重的味道迎面撲來(lái)。三輻式方向盤(pán)略微有一些大,但對(duì)于喜歡開(kāi)快車(chē)的男性駕駛員來(lái)說(shuō)大方向盤(pán)更適合控制方向,轉(zhuǎn)向也更輕松,音響、電話(huà)、定速巡航等控制鍵“靜臥”其上。指針式轉(zhuǎn)速表、速度表清晰可見(jiàn),紅色的指針十分易讀,在外界的光線(xiàn)變暗時(shí),儀表燈會(huì)及時(shí)點(diǎn)亮,方便閱讀,唯一的不足恐怕就是沒(méi)有自動(dòng)大燈功能了。
全新VolvoS40的內(nèi)部設(shè)計(jì)發(fā)生了革命性的變化。盡管車(chē)內(nèi)空間有限,卻最大限度地體現(xiàn)了大型豪華轎車(chē)的形象。儀表板的樣式新穎,給人的感覺(jué)與其說(shuō)是一件傳統(tǒng)的真皮飾面的擺設(shè),不如說(shuō)是一種體現(xiàn)尖端技術(shù)的創(chuàng)新產(chǎn)品。座椅的設(shè)計(jì)很出色,整個(gè)人從頭部到肩部、腰部、臀部直到大腿,都能得到非常好的支撐,美中不足的是后排乘客的頭部空間有些局促。
最具視覺(jué)沖擊力的,是根據(jù)北歐經(jīng)典彎木椅子的靈感而設(shè)計(jì)的獨(dú)特修長(zhǎng)“懸浮”獨(dú)立式超薄中央控制臺(tái),將隧道式支架和儀表板巧妙地連接成一個(gè)整體。所有的控制件、燈光和線(xiàn)路都融合在這薄薄的一片中。當(dāng)筆者輕推檔把、駕馭全新的S40時(shí),車(chē)內(nèi)寬敞的空間結(jié)合簡(jiǎn)約現(xiàn)代的獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格,帶來(lái)了無(wú)限的遐想,略顯不足的是空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)顯得比較傳統(tǒng)。
VOLVO的“得分后衛(wèi)”
如果把VOLVO的車(chē)系比作一支職業(yè)籃球隊(duì)的話(huà),按照體型大小,XC90毫無(wú)疑問(wèn)就是球隊(duì)的中鋒,S80可當(dāng)大前鋒,S60作為小前鋒,V50當(dāng)作組織后衛(wèi),那S40就是當(dāng)之無(wú)愧的“得分后衛(wèi)”了。不但是因?yàn)镾40在車(chē)市上的出色表現(xiàn),還因?yàn)樗乔蜿?duì)中靈活性最突出的,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格在S40上體現(xiàn)得最充分。
作為豪華品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型,新S40具有很強(qiáng)的家族特征,外形設(shè)計(jì)手法與S80、S60同出一轍。在某種程度上,S40與它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A4的前部造型竟有異曲同工之妙,只不過(guò)S40的線(xiàn)條更硬朗一些,隨著奧迪家族啟用新的夸張的前臉設(shè)計(jì),奧迪A4也會(huì)拉大與S40的外觀差距。
來(lái)到有著很“跳”紅色的S40旁邊就會(huì)發(fā)覺(jué)車(chē)身外形偏緊湊,側(cè)面流線(xiàn)明顯。Volvo轎車(chē)的寬闊肩部曲線(xiàn)已成為注冊(cè)商標(biāo)式的象征。從后部看,延續(xù)來(lái)自S60和S80的特尾燈組合,簡(jiǎn)潔清晰,讓人一眼就知道這是一輛Volvo轎車(chē)。個(gè)人認(rèn)為尾部的階背式設(shè)計(jì),是外形突破的最大亮點(diǎn),當(dāng)然這也導(dǎo)致了后備廂開(kāi)口較小。
與它的上一代相比,全新VolvoS40的輪距和軸距大大增加,車(chē)輪好像安裝在車(chē)身的四個(gè)角上。這樣的設(shè)計(jì)不僅賦予了汽車(chē)典型的運(yùn)動(dòng)外觀,同時(shí)還保證了汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。
內(nèi)飾簡(jiǎn)潔卻沖擊視覺(jué)
坐近灰色調(diào)的駕駛室,環(huán)顧四周,一股清新、厚重的味道迎面撲來(lái)。三輻式方向盤(pán)略微有一些大,但對(duì)于喜歡開(kāi)快車(chē)的男性駕駛員來(lái)說(shuō)大方向盤(pán)更適合控制方向,轉(zhuǎn)向也更輕松,音響、電話(huà)、定速巡航等控制鍵“靜臥”其上。指針式轉(zhuǎn)速表、速度表清晰可見(jiàn),紅色的指針十分易讀,在外界的光線(xiàn)變暗時(shí),儀表燈會(huì)及時(shí)點(diǎn)亮,方便閱讀,唯一的不足恐怕就是沒(méi)有自動(dòng)大燈功能了。
全新VolvoS40的內(nèi)部設(shè)計(jì)發(fā)生了革命性的變化。盡管車(chē)內(nèi)空間有限,卻最大限度地體現(xiàn)了大型豪華轎車(chē)的形象。儀表板的樣式新穎,給人的感覺(jué)與其說(shuō)是一件傳統(tǒng)的真皮飾面的擺設(shè),不如說(shuō)是一種體現(xiàn)尖端技術(shù)的創(chuàng)新產(chǎn)品。座椅的設(shè)計(jì)很出色,整個(gè)人從頭部到肩部、腰部、臀部直到大腿,都能得到非常好的支撐,美中不足的是后排乘客的頭部空間有些局促。
最具視覺(jué)沖擊力的,是根據(jù)北歐經(jīng)典彎木椅子的靈感而設(shè)計(jì)的獨(dú)特修長(zhǎng)“懸浮”獨(dú)立式超薄中央控制臺(tái),將隧道式支架和儀表板巧妙地連接成一個(gè)整體。所有的控制件、燈光和線(xiàn)路都融合在這薄薄的一片中。當(dāng)筆者輕推檔把、駕馭全新的S40時(shí),車(chē)內(nèi)寬敞的空間結(jié)合簡(jiǎn)約現(xiàn)代的獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格,帶來(lái)了無(wú)限的遐想,略顯不足的是空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)顯得比較傳統(tǒng)。
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