韓系14款熱點(diǎn)車型大集評(píng)之一 房車篇

現(xiàn)代君爵XG 300   索納塔2.0   伊蘭特1.6 AT   遠(yuǎn)艦2.0 AT    賽拉圖1.6GL    現(xiàn)代COUPE 2.0

韓系14款熱點(diǎn)車型大集評(píng)之二 豪華房車篇

現(xiàn)代EQUUS   VS.   起亞OPIRUS

�敜旐n國(guó)車在這幾年里創(chuàng)造了一個(gè)汽車界的“寒流”，讓許多從不曾把韓國(guó)車放在眼里的人大掉眼鏡，他們給中國(guó)這個(gè)需要國(guó)民車而不是豪華車，讓那些本來(lái)還想再賴和再暴利幾年的車型提前退出了舞臺(tái)和被迫一降再降。而面對(duì)現(xiàn)在刮起的豪華風(fēng)韓國(guó)車當(dāng)然也不會(huì)放過(guò)嘍，續(xù)現(xiàn)代的雅科仕上市后，上汽集團(tuán)也引進(jìn)了雙龍集團(tuán)的頂級(jí)車型——新主席，來(lái)?yè)屨歼@塊肥美蛋糕的一份。

有了個(gè)性

�敜斂催^(guò)以前雙龍主席的都知道它的外形簡(jiǎn)直就跟奔馳相差無(wú)幾，要是從遠(yuǎn)處看基本上就是一輛奔馳，只是要比奔馳單薄很多很多，缺少了奔馳那種穩(wěn)重厚實(shí)的氣質(zhì)。而現(xiàn)在的新主席則要比老款有了更多的改變，不會(huì)說(shuō)只是單純的模仿而是通過(guò)改變有了自己的個(gè)性，雖然依稀還能讓人產(chǎn)生誤解為奔馳，但是卻也能讓你看了半天還不知道奔馳什么時(shí)候出了這樣一款車。

�敜斝轮飨�與老款最為不同的地方就是那兩只“眼睛”，它們分別由兩個(gè)弓形組合式水晶前大燈組成，而沒(méi)有再采用奔馳那種前后分布的組合形式，顯得更有個(gè)性和張揚(yáng)。而尾部也顯得更加凸現(xiàn)自我，倒車燈放置在行李箱蓋上，而不是放置在尾燈里面，并增加一條鍍鉻裝飾條相連接整體感非常強(qiáng)烈。其下方安置了一個(gè)超廣角攝像機(jī)，只要掛入擋倒時(shí)，中控臺(tái)上的DVD屏幕便會(huì)自動(dòng)打開顯示車體后方的障礙物狀況，對(duì)駕駛的方便程度和安全性提高很有幫助。

�敜斝轮飨�在車身上大量采用了亮度很高的鍍鉻飾條，從中網(wǎng)、前大燈、前保險(xiǎn)杠到車窗、腰線、門把手再到尾燈、后保險(xiǎn)杠、后備箱，處處都有鍍鉻飾條的影子，這樣一來(lái)，使得本來(lái)就很大氣的車身顯得更為豪華、醒目。

這車是要坐的

�敜敿热惶�(hào)稱自己是“主席”那就要有配的上“主席”身份的配置，在這方面確實(shí)是韓國(guó)車的長(zhǎng)項(xiàng)，豪華就是它所要體現(xiàn)的。坐進(jìn)主席不論是前排和后排它的配置同樣非常的豐富，即可開也可以坐這就是“主席”的好處什么真皮、仿桃木裝飾、DVD配合13個(gè)揚(yáng)聲器、八方向電動(dòng)座椅（帶有3組記憶包括駕駛座、方向盤和后視鏡位置）、全自動(dòng)空調(diào)，甚至連煙灰缸都是帶有照明功能，真是煞費(fèi)苦心的體現(xiàn)尊貴豪華。

�敜敽笈抛钪饕�的當(dāng)然就是享受，空間是它最大的好處，尤其是加長(zhǎng)版讓你可以用非常舒展的坐姿享受。并且后排也可以調(diào)節(jié)音響并帶有獨(dú)立空調(diào)調(diào)節(jié)，以方便后排人不同的溫度需要。在加長(zhǎng)版上甚至還配備了加熱座椅，所有的這一切都是要坐這輛車感覺到舒適體貼和優(yōu)雅。

�敜斝轮飨�還配備了現(xiàn)在較為流行的負(fù)離子空氣凈化器，等于給車內(nèi)乘客帶來(lái)了一個(gè)清新的“氧吧”。

奔馳的品質(zhì)

�敜斠�說(shuō)新主席只是坐還有點(diǎn)委屈了它，要知道它可是系出名門，它的動(dòng)力、變速箱和底盤系統(tǒng)可都是來(lái)自世界名車奔馳。其配備的是3.2升和2.8升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到161.8Kw/5500rpm和144.9Kw/5500rpm，最大扭矩能達(dá)到309.9N.m/3750rpm和269.7N.m/3750rpm。要說(shuō)動(dòng)力只能說(shuō)是過(guò)得去，加速并不很迅猛但起步表現(xiàn)是非常的穩(wěn)健，而同奔馳原裝自動(dòng)變速箱的搭配則是非常的完美，換檔沖擊幾乎微不可聞，換檔過(guò)程流暢平順，不愧是大家之作。

�敜斝轮飨�的懸架調(diào)校還是以舒適為主，在一般情況下能非常好的照顧到乘客，把路面的顛簸和噪音都過(guò)濾的很好。只是在此次試駕過(guò)程里我們一直都是走山路，彎道太多這樣就不舒服了，懸架太軟側(cè)傾比較明顯，不過(guò)誰(shuí)會(huì)整天開著主席去下鄉(xiāng)呢。

�敜斪鳛橐惠v高檔車，隔噪功夫自然不在話下的，本身新主席發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，車廂內(nèi)的隔音處理相當(dāng)不錯(cuò)，無(wú)論是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管聲音的抑制，還是車門壁板對(duì)外界聲音的隔離，效果都是料想中的合理表現(xiàn)。