斯柯達(dá)Octavia外觀(guān)圖片

　　2006年9月，應(yīng)上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部的邀請(qǐng)，記者隨中國(guó)汽車(chē)雜志高級(jí)記者團(tuán)遠(yuǎn)赴東歐，專(zhuān)程試駕即將在上海大眾生產(chǎn)的各款斯柯達(dá)原型車(chē)。經(jīng)過(guò)10多個(gè)小時(shí)的飛行，我們抵達(dá)了捷克共和國(guó)首都的布拉格市，開(kāi)始了這次感受百年斯柯達(dá)、感受擁有“乘人之美”之稱(chēng)的斯柯達(dá)系列車(chē)型品牌文化的行程。

　　作為全球最早制造汽車(chē)的五個(gè)百年汽車(chē)廠(chǎng)之一，斯柯達(dá)的歷史正如捷克這個(gè)美麗的國(guó)家一般——雖歷經(jīng)滄桑，但民族的瑰寶和藝術(shù)精髓都完整地保留下來(lái)了。1991年，多次被轉(zhuǎn)手的斯柯達(dá)公司被德國(guó)大眾收歸旗下，成為繼大眾、奧迪、西雅特之后的大眾家族第四大品牌。對(duì)斯柯達(dá)而言，加入大眾家族無(wú)疑使這個(gè)百年老廠(chǎng)重新煥發(fā)了青春。這點(diǎn)不難從筆者試駕的Octavia系列車(chē)型上看出。2005年4月11日，隨著上海大眾與斯柯達(dá)在捷克簽約的塵埃落定，斯柯達(dá)踏上了它的中國(guó)之旅。同年12月8日，上海大眾和斯柯達(dá)戰(zhàn)略合作關(guān)系聯(lián)合聲明的發(fā)表，標(biāo)志著上海大眾將攜手斯柯達(dá)在中國(guó)合作生產(chǎn)斯柯達(dá)全系列產(chǎn)品，這意味著包括Octavia、Fabia和Superb在內(nèi)的斯柯達(dá)主力車(chē)型將悉數(shù)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，而首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型就是我們這次在捷克試駕了的Octavia，讀者朋友預(yù)計(jì)明年初就能夠看到從上海大眾生產(chǎn)線(xiàn)上駛下的國(guó)產(chǎn)Octavia，至于后續(xù)車(chē)型的國(guó)產(chǎn)版本，2009年之前讀者朋友也能夠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一睹芳容。

斯柯達(dá)Octavia外觀(guān)圖片

　　Octavia是斯柯達(dá)中級(jí)轎車(chē)的主打產(chǎn)品系列，在歐洲市場(chǎng)具有相當(dāng)知名度。目前它與大眾帕薩特、歐寶威達(dá)、雷諾梅甘娜等一起，被譽(yù)為歐洲最暢銷(xiāo)的中級(jí)轎車(chē)。它也是斯柯達(dá)并入大眾汽車(chē)集團(tuán)后，真正在大眾汽車(chē)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一款中級(jí)轎車(chē)，于1997年在歐洲率先上市，并以其價(jià)廉物美而深受年輕車(chē)族的喜愛(ài)。在2002年、2003年的J.D.POWER家用轎車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查中，Octavia連續(xù)兩年獲得最受歡迎家用車(chē)冠軍，成為大眾集團(tuán)羽翼下中檔轎車(chē)市場(chǎng)的弄潮兒。

　　離開(kāi)布拉格市，我們來(lái)到斯柯達(dá)在捷克的3大工廠(chǎng)之一——瑪拉達(dá)波樂(lè)斯拉夫廠(chǎng)區(qū)參觀(guān)、試車(chē)。廠(chǎng)區(qū)距離布拉格50 km，有22 000名員工在這里工作，Octavia、Fabia這2種車(chē)型主要在這里生產(chǎn)。短暫的參觀(guān)之后，我們來(lái)到了公司的小型試車(chē)場(chǎng)地，開(kāi)始了本次捷克之行的重頭戲——試駕。

　　組織者別具匠心的將目前斯柯達(dá)公司生產(chǎn)的各款車(chē)型都提供給我們來(lái)試駕，一下子10多款車(chē)放在我們面前，真讓人有些應(yīng)接不暇�？紤]到斯柯達(dá)國(guó)產(chǎn)后的第一款車(chē)型是Octavia，我就重點(diǎn)試駕了這款車(chē)型，為的是更早地感受這款即將國(guó)產(chǎn)的車(chē)型。

　　我們?cè)囻{的這款Octavia出于第五代高爾夫的PQ35平臺(tái)，在國(guó)內(nèi)，南北大眾的PQ35平臺(tái)目前的產(chǎn)品是途安和速騰。Octavia在空間利用率方面則高于第五代高爾夫，同時(shí)在歐洲的零售價(jià)格還低于第五代高爾夫，Octavia顯然是那些理性車(chē)主更好的選擇。從這款Octavia的外觀(guān)來(lái)看，除了斯柯達(dá)品牌還保留著那支“帶著翅膀的飛箭”外，你絲毫看不到那些在上世紀(jì)90年代前進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的斯柯達(dá)產(chǎn)品的影子了。相反，你會(huì)在Octavia身上不斷發(fā)現(xiàn)一些已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市的大眾、奧迪產(chǎn)品的設(shè)計(jì)元素，你會(huì)找到某些地方類(lèi)似Passat，另外一些地方則與奧迪A4相像，更多的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)的高爾夫、寶來(lái)甚至是POLO勁取的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，都能在這一代Octavia身上找到被充分發(fā)揮的痕跡。倘不是車(chē)頭那個(gè)3D設(shè)計(jì)的“帶著翅膀的飛箭”，你很難找出到底哪些是屬于“斯柯達(dá)”的。作為三廂車(chē)型，其尾燈大體采用了“C”型化設(shè)計(jì)，這個(gè)也已經(jīng)體現(xiàn)在了新一代斯柯達(dá)家族產(chǎn)品身上，比如剛剛在巴黎車(chē)展上展出的新款速派(Superb)，尾燈也同樣采用了“C”型化設(shè)計(jì)。前大燈相比此前的車(chē)型，采用更多銳角造型，這種造型風(fēng)格其實(shí)也已經(jīng)體現(xiàn)在了上海大眾的Passat領(lǐng)馭身上。