大家下面看見的這三款車都是能夠激起男人靈魂之中的奔跑熱情的極品。是的，在1776年的時候著名的革命家和思想宣傳家托馬斯•潘恩曾經這樣定義過其他的東西。但是如果他能夠活到今天，也許他會將自己的文采都運用到對于這些極品的贊美之上來，而不是革命上去。

　　德國人對于車輛制造的理解非常的值得學習，當提及到駕駛者能夠在駕駛中擁有的樂趣以及車輛的運載能力的時候，沒有人能夠比德意志這個民族的成員提供得更多。也不知道這些是不是因為德國遍地都是高速公路，德國人因此對于高速駕駛的要求大增有關；抑或是紐博格林賽道里的Nordschleife賽道實在是太有名，所以每個人都希望自己的車輛能夠在上面完美的跑上一次？
 
　　這次我們將會拿出三款大家耳熟能詳的品牌來評比，包括奧迪, 梅塞德思奔馳和寶馬 M5。其中寶馬M5最初出現于20年以前，在當時可以算是豪華房跑的標志性車輛。在我們過去的4次對比之中，這款車都別具一格，贏得了大家的青睞。同時，這款車也在其中的三次中獲得了勝利。

　　但是這樣的優(yōu)勢在大馬力的車輛之中并不能保持很久，后來我們就發(fā)現了兩個更加來勢洶洶的對手，寶馬也因此而不得不順應美國市場的買家對于手動版本的要求追加新的M5變速箱選配件。這兩個對手就是奧迪，包括旗下使用V-10的新款的S6，還有梅塞德思奔馳的 E-class的新成員E63 AMG。
 
　　第3名： 寶馬 M5
　　第2名：奧迪 S6
　　第1名：梅塞德思奔馳-Benz E63 AMG
 
　　迎著安阿伯市(美國密歇根州) 11月的黯淡無光的天色以及極大的風雪，我們將這三款車輛集合在了洛山機，然后又把車開到了Willow Springs。在這個靠近愛德華空軍基地的沙漠地帶，我們花費了兩天的時間從該處到Monterey進行測試，然后又長驅了137-英里前往加利福尼亞的1號高速公路，這里充滿了彎道，懸崖以及美妙的臨洋風景。