而GranTurismo保留最多Coupe車型特色的部份，當(dāng)屬于車側(cè)線條的設(shè)計，尤其是C柱的線條設(shè)計以及鑲坎于上方的三叉戟金屬徽飾，都被完整的沿用在GranTurismo身上。而A柱的線條則明顯的向后延伸了不少，也放大了前擋風(fēng)玻璃的面積，讓車頂?shù)木�條延伸更具躍動感。而車側(cè)葉子板原本位于下方的散熱孔位置也與側(cè)燈對調(diào)，并將單一金屬格柵狀的車側(cè)散熱孔改采與Quattroporte相同的三孔式設(shè)計，也整合了家族的車系風(fēng)格。而車尾線條的變化，亦是外型上變更的重點(diǎn)之一，GranTurismo擁有與車頭相同極力擴(kuò)張、并拉升兩側(cè)車尾線條的葉子板，讓車尾顯得豐腴飽滿許多，搭配延伸至車尾中央隆起的行李箱蓋造型，以及刻意拉出的鴨尾造型，則讓人想起與不少GT跑車神似的造型風(fēng)格。

　　此外，多邊角的大型尾燈造型亦屬于全新之設(shè)計，后保桿下方氣壩則與車頭采用相同的上下呼應(yīng)方式，皆是以上方的燈組造型為設(shè)計依歸，創(chuàng)造出上下對襯的視覺效果。而左右雙出式排氣尾管即置于保桿氣壩左右的內(nèi)側(cè)，將排氣管包含在保桿內(nèi)的配置，也使得車尾的線條更具整體性，不會有多余的排氣管線條延伸在車尾外，也是現(xiàn)今Maserati車款的特色之一。

　　質(zhì)感俱佳

　　全新的中控臺造型設(shè)計令人耳目一新，試駕車款采用與官方照片相同的紅黑雙色大膽內(nèi)裝配置，搭配處處可見的霧面鋁質(zhì)飾板，更凸顯出內(nèi)裝的跑車風(fēng)格。Maserati招牌的菱形石英鐘鑲坎于中控臺上方的中央位置，外側(cè)并有金屬飾環(huán)的精細(xì)點(diǎn)綴。大型液晶螢?zāi)徽�合于中央位置，操作按鍵排列于左側(cè)，明顯的是屬于駕駛?cè)∠虻男枨�，而下方的音響面板及雙恒溫空調(diào)系統(tǒng)則以方形整齊的排列著，內(nèi)裝的細(xì)致度較舊款車型有著明顯的進(jìn)步。GranTurismo方向盤、儀表板及方向盤后方的控制介面皆全數(shù)移植至Quattroporte，令人有相當(dāng)熟悉的感覺，唯一較明顯的差異，應(yīng)是儀表板上方的造型略有不同，而換檔撥片的造型亦小有變化，其它無論是使用或是操作方式都與Quattroporte相當(dāng)接近。

　　包覆性出色

　　經(jīng)過重新設(shè)計的座椅造型設(shè)計乍看之下，包覆性似乎不是非常突出，因?yàn)樽�椅腰部及腿部兩�?cè)的支撐設(shè)計都不是非常明顯，但實(shí)際乘坐才發(fā)現(xiàn)設(shè)計師藉由椅面刻意的往內(nèi)凹陷，再加上腿部兩側(cè)凸出部份的泡綿強(qiáng)化，座椅的支撐性及身體的固定性相當(dāng)厚實(shí)，而背部相當(dāng)堅實(shí)的座椅支撐更讓人印象深刻，與過往GT跑車較為舒適、松軟的座椅調(diào)性有著不小的差異性。后座椅采用雙座設(shè)計，并擁有與前座相似的座椅造型，雖然在座椅寬度部份已可與前座看齊，但有限的腿部空間加上因尾窗而被削去不少的頭部空間，后座還是比較適合短距離的移動行程，或是放置你的LV包，把它當(dāng)成置放貴重物品的真皮行李箱。