親身駕馭ASTON MARTIN這款跑車，是筆者多年來最享受的試駕經(jīng)驗(yàn)之一，原因不在于其強(qiáng)悍性能，而是渾身散發(fā)的氣質(zhì)令人怦然心動(dòng)。頂著007英國(guó)情報(bào)員的專屬座駕，從小筆者便對(duì)這英國(guó)老牌跑車充滿幻想，總以為車內(nèi)的按鍵有神奇功能，可帶著情報(bào)員飛天遁地，盡管這都是電影內(nèi)的故事橋段。

試駕體驗(yàn)阿斯頓馬丁

　　● 英式雅韻沖擊超跑版圖

　　不過，再于加州公路與ASTON MARTIN邂逅，仍讓筆者這資深車迷陷入情報(bào)員的場(chǎng)景里。V8 Vantage的每個(gè)細(xì)節(jié)都充滿設(shè)計(jì)感，在還未引領(lǐng)筆者于賽道奔馳前，便已將人卷入夢(mèng)幻的美麗情境。這種魅力非性能極端可感受，亦風(fēng)華麗配備取代，而是靠翩翩風(fēng)采來攫取車迷的心。V8 Vantage是Ulrich Bez接掌ASTON MARTIN品牌后的第三款作品，任務(wù)便是瓜分由PORSCHE 911、FERRARI F430把持的高價(jià)跑車市場(chǎng)，產(chǎn)品設(shè)定沒到V12引擎的DB9那么極端，但V8動(dòng)力的細(xì)膩度和扎實(shí)卻不打折。

試駕體驗(yàn)阿斯頓馬丁

　　● 銷魂灑脫自成一套風(fēng)格

　　少了FERRARI車系那樣的高張力，也沒有PORSCHE車系的冷冽，ASTON MARTIN在形于上的機(jī)械主張自有一套闡述。在駕駛者用手將V8 Vantage厚重、巨大的車門如翅膀以12度角撥開，帶來的是一連串感動(dòng)，跨入座艙陷進(jìn)包覆扎實(shí)的座椅內(nèi)，就拉起精彩的序幕。插入鑰匙后啟動(dòng)電門，動(dòng)力（Power）、美麗（Beauty）、靈魂（Soul）字樣從儀表板亮起，緊接按下啟動(dòng)鈕約三秒鐘，蘇醒的引擎運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪厚實(shí)低沈，粗壯的方向盤纏繞著絕佳真皮材料，握在手里的觸感細(xì)膩舒適，碩大的儀表類似瑞士表商Jaeger-LeCoultre設(shè)計(jì)，紅色的類F1超轉(zhuǎn)燈頗為醒目，紅線轉(zhuǎn)速設(shè)定于7000rpm，特別的是轉(zhuǎn)速指針呈逆時(shí)針走勢(shì)，這讓習(xí)慣兩轉(zhuǎn)速表同步順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的駕駛者來說，需要點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)，整體上V8 Vantage座艙呈現(xiàn)的質(zhì)感賞心悅目。

試駕體驗(yàn)阿斯頓馬丁

　　● 磅礡動(dòng)力展現(xiàn)淋漓盡致

　　使用VH平臺(tái)開發(fā)的V8 Vantage，具備輕量化與高鋼性的特質(zhì)，同時(shí)采用一具4.3升V8引擎為動(dòng)力核心，由ASTON MARTIN位于德國(guó)Colon的裝配廠完工，集結(jié)英、美兩地手工技術(shù)設(shè)計(jì)卓越。該動(dòng)力單元同時(shí)也搭載JAGUAR車系，V8排列32汽門可輸出380hp/7300rpm、302lb-ft/5000rpm，原廠性能數(shù)據(jù)零到60mph僅4.8秒，極速可達(dá)到175mph。即使數(shù)據(jù)上沒超跑對(duì)手那樣懾人，但透過ASTON MARTIN調(diào)校過的運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪有加分效果，起碼感覺較JAGUAR更高人一等，針對(duì)這點(diǎn)筆者認(rèn)為英國(guó)車廠表現(xiàn)很成功，盡管多年來紛遭并入，但維持的質(zhì)量和尊貴感卻毫不打折，當(dāng)然這理論也適用「曾被」FORD購(gòu)入的ASTON MARTIN。