從2001年開(kāi)始就出現(xiàn)在世人面前的標(biāo)致307具有的并不單單只是個(gè)性化的設(shè)計(jì)，同時(shí)也由于強(qiáng)力的行駛性能而受到贊賞。從該車(chē)發(fā)售以來(lái)，在全世界的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了240萬(wàn)臺(tái)，截止到2004年一共售出581000臺(tái)，相當(dāng)于標(biāo)致所有車(chē)型全體29％的紅人，便是標(biāo)志307。

　　新型的標(biāo)志307更進(jìn)一步的展現(xiàn)自己魅力，讓我們重新認(rèn)識(shí)了307的個(gè)性化的一面。采用了新的標(biāo)致設(shè)計(jì)以及自身定位，新型的標(biāo)志307相比老版本的競(jìng)爭(zhēng)能力要強(qiáng)勁許多，同時(shí)也豐富了自己的內(nèi)涵以及更加個(gè)性化。

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　　這里我們不得不說(shuō)一下新標(biāo)致的設(shè)計(jì)情況。前臉部分的構(gòu)造更加強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性，也為駕駛帶來(lái)了更多的樂(lè)趣。全新的細(xì)長(zhǎng)前燈，鉻制前柵格、霧燈、鋁制引擎蓋都讓該車(chē)的性能更上一層。

　　前柵格就好像張開(kāi)大口的獅子一樣，而車(chē)頭標(biāo)致歷來(lái)的獅子標(biāo)志也相當(dāng)要比以前的大。這一次我們?cè)囻{的是標(biāo)致307（五門(mén)掀背版）的1.6升（4AT）和標(biāo)致307運(yùn)動(dòng)版2.0升（5MT），我們先來(lái)看看1.6升的版本。

　　雖然引擎的容量不大，但是標(biāo)致公司并沒(méi)有讓其在帶動(dòng)15英寸輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候表現(xiàn)出任何的吃力，在試駕過(guò)以后，頭腦中剩下的只有流暢的駕駛感和對(duì)法國(guó)制車(chē)人士的敬佩。

　　引擎特性和自動(dòng)換檔變速器的配合沒(méi)有任何問(wèn)題，但是使用鍵位來(lái)運(yùn)作的方式就稍嫌有些古老，還有開(kāi)關(guān)的行程小了一點(diǎn)，而彈簧力又比較強(qiáng)，所以使用起來(lái)就比較不便了。自動(dòng)換檔方式自然是能夠讓車(chē)主更加隨心所欲的選擇自己想要的行車(chē)速度，在下坡的的時(shí)候即使是高速行走并且拐彎也不會(huì)出現(xiàn)漂移出位的現(xiàn)象。

　　當(dāng)然上面的這種高級(jí)動(dòng)作如果沒(méi)有良好的剎車(chē)系統(tǒng)配合，也還是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。不過(guò)車(chē)主們需要的，就是在無(wú)意識(shí)的駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)自己期待的感受。

　　自動(dòng)換檔器在D檔的時(shí)候?qū)�把手打向左邊也可以手�?dòng)操作，但是即使你不使用這個(gè)功能，相信也足以滿足你對(duì)于駕駛運(yùn)動(dòng)性的操作了。