● 體量進(jìn)一步增加，外型更具時(shí)尚化潮流

　　從身材看，垂直換代的207CC比上一代要大了一些。我們對(duì)比下面的數(shù)字。

　　車(chē)長(zhǎng)和軸距的增加較為明顯，主要是考慮車(chē)內(nèi)布局的厚重化趨勢(shì)和更多的乘坐空間，207CC的第二排雖然不能舒適的乘坐兩個(gè)成年人，空間也比甲殼蟲(chóng)小很多，但是基本上坐個(gè)孩子、帶個(gè)狗狗沒(méi)有太多問(wèn)題。

　　207CC更顯時(shí)尚氣質(zhì)的是前臉造型，狹長(zhǎng)的頭燈比以前更加狹長(zhǎng)，更大的車(chē)標(biāo)和中網(wǎng)，黑色的前保險(xiǎn)杠把中網(wǎng)一格為二，縱橫的銀色格柵像被刻意分開(kāi)的“牙齒”，配合兩側(cè)的圓形霧燈，更顯齒闊獠牙，攻擊性和侵略性更加強(qiáng)烈。這比標(biāo)致的其他車(chē)型，看上去都要“兇猛”，標(biāo)致也是著意要從前臉上來(lái)區(qū)分各個(gè)不同定位的車(chē)型， 207CC當(dāng)然不屬于穩(wěn)重端莊的類(lèi)別，即使是在207家族里也是如此。

　　207CC的A柱仍然很粗壯，內(nèi)部視野不差，其向后傾斜角度較之增加，充分照顧了與折疊硬頂?shù)慕雍�，所以頭部空間尚可，不能說(shuō)十分充裕，開(kāi)啟敞篷后司乘人員如果坐姿過(guò)高，可能視線超過(guò)風(fēng)擋上沿。這個(gè)弊病在很多敞篷車(chē)?yán)锒汲霈F(xiàn)過(guò)，比如MG TF（軟頂）、大眾EOS、雅特TT。根源還是硬頂或敞篷對(duì)A柱的后傾影響巨大，同樣也會(huì)造成內(nèi)部乘坐的局促。

　　很多造型元素在全球流行，比如外凸的大燈組件和燈罩，類(lèi)似國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的卡羅拉，這可能代表日系車(chē)的設(shè)計(jì)理念，一來(lái)可以讓燈組的設(shè)計(jì)超越車(chē)身外緣的限制，達(dá)到更自由和更優(yōu)化組合，二來(lái)對(duì)于外觀可以形成更突出和更時(shí)尚的形象。207CC的前大燈罩，也做了類(lèi)似凸楞的設(shè)計(jì)，從側(cè)面你會(huì)發(fā)現(xiàn)燈組和燈罩外沿兒已經(jīng)超過(guò)車(chē)身的包裹曲線。類(lèi)似的凸楞或凹線，在車(chē)前端的鼻頭處、前保險(xiǎn)杠兩側(cè)、車(chē)門(mén)外側(cè)下翼，都有明顯體現(xiàn)。對(duì)于207CC這種中小尺寸車(chē)型，在有限的車(chē)身空間內(nèi)，做出更飽滿和實(shí)用的造型，可能會(huì)更趨同日系車(chē)的方法和原則。

　　對(duì)于硬頂敞篷車(chē)而言，關(guān)閉硬頂是個(gè)不太明智的選擇，首先是因?yàn)榇藭r(shí)其尾部線條不夠優(yōu)美，特別是兩段式硬頂，其次，很多裝備，比如空調(diào)、音響、車(chē)內(nèi)空間和安全設(shè)施，更多是偏向敞篷時(shí)的設(shè)計(jì)，所有沒(méi)有必要顧慮。就像肌肉男身著西裝總感覺(jué)不適一樣，露出肌肉和身體，才會(huì)更性感。25秒鐘就能打開(kāi)硬頂，207CC的外觀展露在你面前，你會(huì)覺(jué)得這個(gè)造型遠(yuǎn)比折疊起頂棚來(lái)要俊美的多——至少我一直是這么認(rèn)為。

　　● 車(chē)身安全配置，沒(méi)有縮水

　　207CC標(biāo)配后排防滾架，在緊急事故中可以自動(dòng)彈起以保護(hù)乘客，這對(duì)于折疊硬頂?shù)谋粍?dòng)安全是個(gè)有效補(bǔ)充。在前排乘客空間內(nèi)，還裝備有轉(zhuǎn)向柱膝部氣囊，以保護(hù)駕駛員的膝蓋在事故中免受傷害。這個(gè)氣囊在很多車(chē)內(nèi)都沒(méi)有，特別是這個(gè)尺寸級(jí)別的車(chē)型。

　　歐洲的NCAP新車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)中，207CC的得分是5星。在主動(dòng)安全方面，其還裝備ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)力輔助系統(tǒng)和ESP電子穩(wěn)定程序等，目前引入國(guó)內(nèi)的兩款207CC車(chē)型，以上都是標(biāo)準(zhǔn)配置，安全方面沒(méi)有縮水。