在高端SUV領域，凱宴和途銳鋒芒畢露，一個出自跑車王國，一個來自顯赫家族，無論是跑車的奔放還是轎車的豪華都被融入SUV強悍的休魄當中。由于兩款車出自同一平臺，所以在他們身上處處都流露著兄弟情誼。

　　2002年3月的日內瓦車展，保時捷凱宴首次亮相，立刻引起了世界的轟動。6個月后，作為一款世界上跑得最快的SUV，凱宴的量產(chǎn)版剛一推出便供不應求，連續(xù)3年的時間，凱宴為保時捷公司帶來了豐厚的收益。

保時捷Cayenne S

　　看著同城兄弟的紅紅火火，大眾公司果斷作出決定，繼帕薩特W8和輝騰之后，向高端豪華車市場投出了第三個砝碼——途銳。途銳與保時捷凱宴共用平臺，并根據(jù)大眾自身的情況，傾力營造豪華空間。

大眾TOUAREG V8

　　此次我們將SUV王朝中的兩位一品大員同時請了出來，旨在感受豪華，享受狂野。

　　外形極其相近，車頭各具風格

　　凱宴與途銳在外形上非常相近，長、寬、高尺寸基本相同。差異較大的地方來自車頭的造型：凱宴就如同一輛將底盤升高的911跑車，而途銳則帶有明顯輝騰的影子。

　　第一眼看到凱宴，就不自覺地將其與猛獸聯(lián)想到了一起，十分龐大的車身隱含著一股野性。雖然身為SUV，凱宴卻不可避免地帶有許多家族跑車的色彩：典型保時捷風格的前燈組，形如血盆大口的進氣格柵，勾勒出了傳統(tǒng)保時捷的輪廓。龐大的前臉沒有令凱宴顯得臃腫，發(fā)動機艙蓋兩側隆起的肌肉明顯來自911跑車的設計靈感，將整車襯托得分外凌厲。在前翼子板上方的內外兩側，凱宴特別設計了一對轉向燈，提高行車的安全性。車身側面的線條處理得十分到位，在張揚與平淡之間很好地找到了一個平衡點，車窗柔和的曲線以及兩個19英寸合金輪轂，成為側面最能吸引眼球的地方。與前臉相比，凱宴的尾部造型就顯得保守多了，上窄下寬的形狀使其顯得格外敦實。尾燈組的設計比較普通，不過配合肩部的輪廓，顯得絲毫不落俗套。兩個排氣管分列在車尾的左右兩邊，絲毫不見一絲炫耀的成分。

　　關于凱宴的外形，評論一直是褒貶不一，有的認為充分發(fā)揚了保時捷的傳統(tǒng)，有的則認為缺乏創(chuàng)新。不管怎么樣，保時捷就是保時捷，無論你是否能夠第一眼就認出其身份，保時捷的魅力令每個人都無法逃脫。

　　與凱宴相比，途銳車頭的個性也較為明顯，充分繼承了大眾的家族設計風格。扁長的前燈組與輝騰極其相似，厚重的前臉也明顯帶有豪華轎車的影子。車身側面的線條與凱宴基本相同，只不過18英寸的輪轂相比之下略為遜色。尾部造型與凱宴也基本相同，不同之處在于發(fā)憤燈組的差異，途銳的尾燈組明顯出自大眾的設計師之手，甚至可以讓人想起2004年新款的捷達以及桑塔納3000來，不過尾燈組與車身嚴密貼合的防水設計，使尾部顯得十分平滑�？偟目磥�，途銳的外形采用了很多大眾輝騰的設計元素，特別是前后大燈組，與輝騰簡直就是孿生兄弟。