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性能更強(qiáng)/排放更低 試駕保時(shí)捷Boxster

2009-02-17 08:35 作者: 佚名 責(zé)任編輯: yangdonglin

  當(dāng)你第一眼看到擺在眼前的新款保時(shí)捷Boxster,你肯定不會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一款新車,除非將新老兩代車放在一起,否則你絕對(duì)無(wú)法說(shuō)出新款和老款哪里有區(qū)別。

  停在身前的這款保時(shí)捷并不是傳統(tǒng)意義上的小改款,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都有了很大變化,底盤也進(jìn)行了調(diào)整,雖然保時(shí)捷沒(méi)有稱這款車為換代車型,但實(shí)際上也差不多。

  外形很難說(shuō)出變?cè)谀睦?/strong>

  為了能夠讓新款的保時(shí)捷Boxster能夠更有肌肉感,設(shè)計(jì)師在車燈和保險(xiǎn)杠進(jìn)口中間加入了一組LED行車燈,造型類似于早期的保時(shí)捷917賽車。而之所以采用了LED燈組,應(yīng)該是受了奧迪的影響。為了對(duì)抗寶馬的天使眼,奧迪將LED行車燈設(shè)計(jì)為了一條直線,并在不同車型上賦予不同的風(fēng)格,這一舉動(dòng)也受到了全世界車迷的歡迎,如今保時(shí)捷也加入了這一陣營(yíng)。

  安靜躺在駕駛席后面的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)能夠激發(fā)起你身體內(nèi)的腎上腺激素,普通版保時(shí)捷Boxster的發(fā)動(dòng)機(jī)由原來(lái)的2.7L升級(jí)為2.9L,而運(yùn)動(dòng)版的3.4L發(fā)動(dòng)機(jī)增加了直噴技術(shù),從而壓榨出了更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

  技術(shù)上普通版和運(yùn)動(dòng)版都借鑒了保時(shí)捷911的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),變得更輕巧,更堅(jiān)固,加速過(guò)程中更加平順。普通版的2.9L發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了255馬力,最大扭矩達(dá)到了290Nm,運(yùn)動(dòng)版能夠輸出310馬力和359Nm的最大扭矩。

  雙離合變速箱是新款的一大亮點(diǎn)

  由于對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì),從而能夠更加順暢的呼吸新鮮空氣。排氣系統(tǒng)的聲調(diào)進(jìn)行了調(diào)整,變得更加低沉渾厚,但并不是那種瘋狂改裝后的瘋狂吼叫,而是富有磁性的男低音。

  在之前保時(shí)捷Cayman S的試駕中,我們已經(jīng)對(duì)保時(shí)捷最新的雙離合變速箱有了一定的認(rèn)識(shí),出色的表現(xiàn)讓我們完全忘記了之前一直使用的5擋Tip-tronic自動(dòng)變速箱。此外,由于雙離合變速箱的存在,尾氣排放比原來(lái)減少了很多,讓保時(shí)捷能夠更加坦然的面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)峻的排放標(biāo)準(zhǔn)。

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