試駕時(shí)該車表現(xiàn)出了合理的燃油經(jīng)濟(jì)性。在大多數(shù)時(shí)候時(shí)速保持在115公里（包括了一些超車）和駛過了終點(diǎn)前一段坑坑洼洼的市區(qū)道路后，該車平均百公里油耗為9.7升。而6速手動(dòng)檔的百公里油耗為9.0升，比自動(dòng)檔要略低一些。

　　正如前面所提到的，紳寶9-3 Aero在公路上有非常杰出的表現(xiàn)。其發(fā)出輕響、不知疲倦的發(fā)動(dòng)機(jī)和幽雅的整體外形使它顯得卓爾不群，但如果速度保持在50-60公里小時(shí)，你很難真正感受到它在道路適應(yīng)性、空氣動(dòng)力性、穩(wěn)定性和風(fēng)噪方面的優(yōu)點(diǎn)。

　　與紳寶9-3標(biāo)準(zhǔn)車型相比，Aero號稱在空氣動(dòng)力學(xué)對車身所產(chǎn)生的下壓力上做了很大的改進(jìn)。據(jù)紳寶公司稱，這款車的前軸上升力和后軸上升力分別降低了70％和40％。

　　之所以實(shí)現(xiàn)了如此大的改進(jìn)是因?yàn)樵撥嚢惭b了路面感應(yīng)延伸臂和一個(gè)細(xì)長的尾部繞流板以確保完全的氣流分離。9-3系列車型的車體本身就非常流暢，從前引擎蓋到尾箱很好的符合了氣流的附壁效應(yīng)。由于其阻力系數(shù)低（廠家沒有提供具體的官方數(shù)字），該車230-235公里/小時(shí)的最高時(shí)速也就不足為奇。