Saab 9－3運(yùn)動(dòng)型轎車是首款定位于高檔運(yùn)動(dòng)型轎車細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，也是Saab薩博歷史上最為成功的產(chǎn)品之一，僅2003年一年在全球就銷售了近7萬輛。作為同級(jí)別車型中最新研發(fā)的產(chǎn)品，Saab 9－3運(yùn)動(dòng)型轎車的性能表現(xiàn)為同級(jí)車型確立了一系列的全新基準(zhǔn)，并以其出眾的價(jià)格和性能優(yōu)勢(shì)，向其主要對(duì)手寶馬3系列、奧迪A4及VOLVO S60展開有力競(jìng)爭(zhēng)。

　　外觀：簡(jiǎn)約、純粹的北歐風(fēng)格

　　Saab 9－3運(yùn)動(dòng)型轎車秉承簡(jiǎn)約、純粹的典型北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格，大量運(yùn)用Saab薩博經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，例如鍥型的車身造型以及弓形的前擋風(fēng)玻璃。同時(shí)，它跑車般的外觀輪廓、更寬的輪距、微微調(diào)低的車身高度都強(qiáng)調(diào)了整體的動(dòng)感姿態(tài)，表現(xiàn)出強(qiáng)勁、蓄勢(shì)待發(fā)的特征。

　　Saab 9－3運(yùn)動(dòng)型轎車具有優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0．28，在同級(jí)車型中極具競(jìng)爭(zhēng)力。在車輛行駛中，尾部升力極低，從而增加了高速穩(wěn)定性和車輛的制動(dòng)性能。精準(zhǔn)的氣流導(dǎo)向設(shè)計(jì)，最大限度地避免濺起的泥漿落在后窗和車燈上，維持良好的可見度，確保行車安全。

　　與其上一代相比，新的Saab 9－3運(yùn)動(dòng)型轎車在不增加總長(zhǎng)度的前提下提供更為寬敞的內(nèi)部空間，特別是對(duì)于后排乘客，前后軸距增長(zhǎng)了71毫米，前部和后部的車身寬度增加了55毫米，乘坐的空間更為寬敞。

　　操控：人車合一的感受

　　Saab 9－3運(yùn)動(dòng)型轎車的特別設(shè)計(jì)可適應(yīng)不同駕駛者的多種需求，是真正為駕駛者度身定做的良駒。

　　駕駛艙的設(shè)計(jì)靈感來源于飛機(jī)駕駛艙的設(shè)計(jì)，主儀表盤圍繞駕駛者，并向駕駛者略傾，所有控制按鈕觸手可及。獨(dú)特的綠色儀表顯示和夜間儀表盤(Night Panel)顯示功能大幅降低了晚間駕駛時(shí)的訊號(hào)干擾，有助于駕駛者專注操控，從而提高行車的主動(dòng)安全性。前端的高位信息顯示屏可以讓駕駛者方便、安全地獲取車輛行駛信息。

　　同時(shí)，為了追求人車合一的操控感受，全新9－3運(yùn)動(dòng)型轎車的底盤研發(fā)是Saab薩博歷史上最深入的一次。該底盤操控性能，對(duì)駕駛者指令反應(yīng)的靈敏度和高度響應(yīng)性挑戰(zhàn)同級(jí)車的最高指標(biāo)，為駕駛者提供了無與倫比的駕駛樂趣。

　　與底盤配套的電子系統(tǒng)包括ESP �熾娮臃�(wěn)定程序��，MBA(機(jī)械式制動(dòng)助力器)，EBD (電子制動(dòng)力分配器)，CBC(轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制器)以及TCS (牽引力控制系統(tǒng))等，這些頂級(jí)電子裝置都大大提高了車輛的操控性能。

　　同時(shí)，全新Saab 9－3運(yùn)動(dòng)型轎車廣泛采用輕質(zhì)材料，包括鋁質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、剎車和懸架等，重量分配非常均勻，使整體重心接近理想的中心位置，且接近駕駛者的位置，這樣駕駛者就可以通過方向盤、踏板和座椅清晰感受來自底盤以及路面的信息反饋，在“踏實(shí)掌握”的感覺下，實(shí)現(xiàn)人車互動(dòng)，安全享受操控樂趣。

　　動(dòng)力：體現(xiàn)渦輪增壓高效

　　Saab 9－3運(yùn)動(dòng)型轎車配備了全新設(shè)計(jì)的2．0升全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供最高可達(dá)175馬力(129千瓦)的最大輸出功率，而且其扭矩輸出表現(xiàn)更是突出，它能在日常行車常用的2500轉(zhuǎn)時(shí)提供高達(dá)265�！っ椎膹�(qiáng)大扭矩，中段加速反應(yīng)異常靈敏，讓駕駛者享受呼嘯而過的超車樂趣。

　　全新的智慧型Sentronic五速手自動(dòng)一體式變速箱，自動(dòng)變速過程異常平穩(wěn)，智慧型設(shè)計(jì)，并可利用變速桿將自動(dòng)變速轉(zhuǎn)變?yōu)槭謩?dòng)變速。在手動(dòng)變速模式下，只需按動(dòng)方向盤上的擋位撥片，就可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋，整個(gè)過程既快速又有趣，讓你感受到類似賽車的魅力，且換擋時(shí)手不用離開方向盤，增加了安全感。

　　Saab 9－3動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)匯聚了通用汽車在渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面的精英。除了Saab薩博傳統(tǒng)的中段高扭矩輸出特點(diǎn)之上，這一新的動(dòng)力系統(tǒng)更提升了精密性和操控性，以進(jìn)一步強(qiáng)化全新9－3運(yùn)動(dòng)型轎車關(guān)注駕控的特點(diǎn)。

　　同時(shí)，采用獨(dú)特的鐘擺式發(fā)動(dòng)機(jī)安裝方案，傳動(dòng)桿安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)基座上，這樣既可以獲得最理想的扭矩控制，也能將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和震動(dòng)降到最低，提高行車的舒適性。

　　安全：全方位保證

　　Saab 9－3運(yùn)動(dòng)型轎車可以說是有史以來最安全的汽車之一，其設(shè)計(jì)目標(biāo)就是成為同類車中最安全的車輛。整個(gè)車輛本身就是一個(gè)協(xié)調(diào)良好的安全系統(tǒng)，所有安全子系統(tǒng)都相互配合以保障安全。

　　Saab 9－3運(yùn)動(dòng)型轎車的主動(dòng)安全性最重要體現(xiàn)在其優(yōu)化的底盤系統(tǒng)，配合EBD、CBC、ESP等先進(jìn)的電子系統(tǒng)以及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的中段加速性，提升了車輛的操控穩(wěn)定性，從而大大減少了發(fā)生事故的可能性。

　　除了杰出的主動(dòng)安全性外，其被動(dòng)安全也很出色。強(qiáng)勁全鋼骨架專為保護(hù)乘客艙而設(shè)計(jì)，采用高強(qiáng)度鋼制造，所有接頭的設(shè)計(jì)足以防止其在嚴(yán)重碰撞時(shí)裂開。前后吸能區(qū)由預(yù)制成型鋼制成，其設(shè)計(jì)可以最大限度地對(duì)碰撞能量進(jìn)行吸收、分配和分流，有效地保護(hù)乘客艙的安全。

　　Saab薩博獨(dú)特的第二代Saab薩博主動(dòng)式安全頭枕(SAHR)可以很好地保護(hù)乘員的頭頸部位，若發(fā)生追尾事故，它會(huì)很快啟動(dòng)，將乘客的頭部運(yùn)動(dòng)減少到最小，幫助防止頸部受傷。

　　Saab 9－3運(yùn)動(dòng)型轎車還裝備了特長(zhǎng)的頂部側(cè)氣簾(從A柱延伸至C柱)，它能在側(cè)橫向撞擊事故中提供額外的頭部保護(hù)。前部雙級(jí)燃爆式安全氣囊和側(cè)氣囊也都是它的標(biāo)準(zhǔn)裝備，確保乘客在車輛碰撞時(shí)的全面安全。