最強(qiáng)北歐戰(zhàn)車 試薩博9-3 Aero 2.8T
這是你在國內(nèi)能夠買到的動(dòng)力最為強(qiáng)勁的轎車之一,245km/h的最高車速插上翅膀就能夠脫離地面。以往低調(diào)的設(shè)計(jì)突然變得鋒利,全新薩博9-3 Aero蓄勢(shì)待發(fā)。
這是一個(gè)寒冷的冬季,即使在中國的南方也是如此,上海也會(huì)淅淅瀝瀝地飄起雪花,當(dāng)我哆哆嗦嗦拉開薩博9-3 Aero的車門后就迅速鉆了進(jìn)去,然后嘭的一聲關(guān)上車門,我知道自己很難再回到車外,除了寒風(fēng)的原因,這里還有我渴望已久的駕駛激情。
很多人對(duì)于薩博9-3也許并不陌生,這要?dú)w功于去年那幾位頭發(fā)花白的瑞典人為我們帶來的“陸地飛行秀”,那些在電影中才能看到的鏡頭令人過目不忘。不過薩博9-3在中國的銷量遠(yuǎn)沒有現(xiàn)場表演火爆。激情四射的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在冷峻、低調(diào)的外形下,很容易就被那些喜歡個(gè)性、時(shí)尚的車主們所冷落。所以薩博必須趁著飛行秀的熱乎勁還未散盡,在這個(gè)寒冷冬季里讓9-3轎車重燃激情,所以我就有機(jī)會(huì)坐在這輛外表更加凌厲、擁有沖破冰封般強(qiáng)勁動(dòng)力的全新薩博9-3 Aero中,而此時(shí)此刻我也迫不及待地點(diǎn)燃那顆精力旺盛的2.8TS Ecopower全鋁心臟,順便來些暖風(fēng)撫慰一下我被凍紅的鼻子。
當(dāng)我通過油門觸動(dòng)那顆帶有渦輪增壓系統(tǒng),技術(shù)、裝備精良的2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)之后就像喝了一口熱巧克力般提神,隨著渦輪增壓器開始工作,我的血液也達(dá)到了沸點(diǎn),不過剛剛轉(zhuǎn)過一個(gè)彎角我就不得不收油,以免我所駕駛的這輛車出現(xiàn)在上海交警電腦中的超速車輛圖片庫中,雖然這輛新車沒有牌照,但我并不想在車流中表現(xiàn)得無禮、蠻橫,雖然這一切對(duì)于全新的薩博9-3Aero來說簡直易如反掌。
我很清楚190kW的最大功率意味著什么,比2.0TS的發(fā)動(dòng)機(jī)多出了35kW,過去加速的感覺是驅(qū)動(dòng)力源源不斷地迸發(fā),現(xiàn)在你腳下的油門就仿佛炸藥的拉桿,按下去后接踵而來的是能量的噴發(fā),在城市中你必須收斂一點(diǎn)才能避免不會(huì)撞上哪個(gè)倒霉蛋的屁股。你需要一臺(tái)大小相當(dāng)?shù)膶汃R330i才能在直線上與之抗衡,而薩博顯然要便宜一些,對(duì)于那些處事低調(diào)的客戶來說,薩博9-3 Aero會(huì)是一個(gè)理想的選擇。
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- 官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià) 品 牌:薩博 排 量: 暫無信息 參數(shù)配置 | 圖片(674) | 點(diǎn)評(píng)
優(yōu)點(diǎn):個(gè)性前瞻的設(shè)計(jì),高性能的動(dòng)力,激情四溢的運(yùn)動(dòng)底盤,精確靈敏的操控
缺點(diǎn):唯一的遺憾就是前驅(qū)