一般而言，試駕報(bào)導(dǎo)不太提及品牌的營(yíng)運(yùn)現(xiàn)況，而是專(zhuān)注在試駕車(chē)款的實(shí)際表現(xiàn)；但是，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)試駕Saab新車(chē)，周遭所呈現(xiàn)的獨(dú)特氛圍，仍然值得在前言帶到。在漫長(zhǎng)且多變的經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)移協(xié)商過(guò)程中，Koenigsegg與Spyker等買(mǎi)家先後經(jīng)歷談判破局，加上GM傳出終結(jié)Saab品牌的消息，緊緊扣住全球無(wú)數(shù)Saab車(chē)主的心，擔(dān)心傳承一甲子的北歐Saab將走入歷史。所幸，這宗堪稱(chēng)當(dāng)今車(chē)壇最峰回路轉(zhuǎn)的經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)移案，在驚呼連連的詭譎劇情後，終於拍板定案由Spyker接手，Saab也得以存續(xù)於車(chē)壇。

　　一走進(jìn)展示中心準(zhǔn)備領(lǐng)9-3 X試車(chē)時(shí)，正巧舉行的古董車(chē)巡回轉(zhuǎn)，在Saab經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)移底定并重新出發(fā)的品牌轉(zhuǎn)折點(diǎn)，品牌新舊作品承先啟後的肩負(fù)大任，更讓古董車(chē)展示增添感性氛圍。

　　一走進(jìn)展示中心準(zhǔn)備領(lǐng)車(chē)時(shí)，正巧舉行的古董車(chē)巡回轉(zhuǎn)，讓此時(shí)品牌轉(zhuǎn)折的時(shí)空背景，更增添幾分沖擊感受。決定Saab接下來(lái)的命運(yùn)，除訴求歷史經(jīng)典傳承意義外，重振品牌版圖的任務(wù)，還是得落在市售車(chē)款肩頭上，包括此次試駕體驗(yàn)的9-3 X 2.0T跨界休旅。

　　SportCombi底盤(pán)加高，9-3 X越野套件上身

　　Saab總代理於去年9月舉辦的媒體槍先拍照機(jī)會(huì)，讓各界對(duì)Saab 9-3 X外觀造型與座艙設(shè)計(jì)并不陌生，然而，室內(nèi)靜態(tài)拍攝還是跟戶外實(shí)駕拍攝有所不同，不管是襯托大自然景致，還是實(shí)地的乘駕體驗(yàn)，都讓9-3 X更有機(jī)會(huì)展現(xiàn)獨(dú)具的設(shè)計(jì)美感。

　　盡管設(shè)計(jì)血統(tǒng)源自9-3 SportCombi旅行車(chē)，但是刻意抬升底盤(pán)高度35mm，再加上全車(chē)越野外觀套件後，讓9-3 X的造型風(fēng)格較9-3SportCombi更增添粗獷元素，實(shí)車(chē)看來(lái)更具孔武威嚴(yán)。

　　血統(tǒng)源自9-3 SportCombi旅行車(chē)的9-3 X，兩者的造型元素?fù)碛芯o密的關(guān)聯(lián)性。其實(shí)，9-3 SportCombi的線條原本就相當(dāng)優(yōu)美，沒(méi)有傳統(tǒng)Wagon轎式旅行車(chē)為顧及行李承載空間，而過(guò)於呆版剛硬的尾柱設(shè)計(jì)，9-3 SportCombi擁有新世代旅行車(chē)動(dòng)感的曲線，加上承襲Aero X概念車(chē)的家族車(chē)頭新樣貌，以及聯(lián)想到冰磚工藝的冰鉆尾燈設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)特徵在9-3 X依然可見(jiàn)。

　　兩者最大的不同點(diǎn)，是新增越野套件與底盤(pán)高度提升35mm後，讓9-3 X硬是比9-3 SportCombi增添更多的越野粗獷風(fēng)格，也區(qū)隔出兩者在產(chǎn)品定位的不同。

　　移植Aero X概念車(chē)的大X線條車(chē)頭家族樣貌，在9-3 X采用深色越野套件時(shí)，同樣獲得設(shè)計(jì)師保留，讓品牌風(fēng)格的延續(xù)性更趨一致，同時(shí)，前霧燈外環(huán)鍍鉻處理與霧面鋁合金前底板的設(shè)計(jì)，也在車(chē)頭視覺(jué)帶來(lái)專(zhuān)屬的特徵。

　　車(chē)色在造型美學(xué)幫了大忙，這款9-3 X 2.0T采用的北極白的車(chē)色涂裝，巧妙運(yùn)用黑白對(duì)比色手法，將越野套件趁搭地相當(dāng)完美，替強(qiáng)調(diào)越野風(fēng)格的9-3 X車(chē)系，呈現(xiàn)出極佳的視覺(jué)辨識(shí)度。渾身雪白的車(chē)身涂裝下方，對(duì)應(yīng)輕度越野需求的專(zhuān)屬套件，包括灰黑顆粒紋拋光處理的前後保桿、側(cè)裙與輪拱等套件，同時(shí)，9-3 X也將霧面鋁合金材質(zhì)融入外觀元素，涵蓋前後保桿的車(chē)身防護(hù)底板、車(chē)側(cè)飾條與車(chē)頂架等處，搭配新設(shè)計(jì)17寸5幅雙肋鋁圈後，形成9-3 X充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型特色。

　　不同於設(shè)定在On Road需求的9-3 SportCombi旅行車(chē)，9-3 X更為提升的底盤(pán)高度與新增的XWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓9-3 X不僅造型風(fēng)格頗有差異，支援輕度越野路段的功能，也滿足不同客層的用車(chē)需求。

　　Saab 9-3 X 2.0T搭配原廠5環(huán)Aktiv 17寸造型鋁圈，配胎則是Michelin輪胎廠新推出的Primacy LC靜音胎系列，這組規(guī)格225/50 R17的靜音胎，盡管使用里程已達(dá)1.2萬(wàn)公里，行駛於道路仍保有很好的靜肅性，滾動(dòng)時(shí)胎面?zhèn)鬟f的噪音源低且穩(wěn)定，搭配在全時(shí)四驅(qū)的9-3 X 2.0 T上，除低扁平比設(shè)定帶來(lái)較明顯的彈跳路感外，過(guò)彎抓地力的表現(xiàn)也具水準(zhǔn)，操駕過(guò)彎時(shí)滑胎情形并不常見(jiàn)。

　　藍(lán)海與白浪，搭配9-3 X的白色圖裝與黑色越野套件，整體的視覺(jué)美感很強(qiáng)烈，以9-3 X的產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)看，能對(duì)比出越野套件的白色涂裝，視覺(jué)效果的確搶眼。