行情主編提醒您：別忘了PCauto還提供最準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)、最詳細(xì)的車型資料！ 　　森林人高速轉(zhuǎn)彎的極限很高，一方面短車身造就了其靈活的身手，另一方面低重心的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)對(duì)稱的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更有利于高速轉(zhuǎn)彎。調(diào)校成運(yùn)動(dòng)型的懸掛側(cè)傾輕微，讓駕駛者可以放心快速過(guò)彎。激烈地駕駛，它顯得從容不迫，沒(méi)有激烈的響胎聲，也沒(méi)有不合時(shí)宜的抬頭，AWD此時(shí)發(fā)揮了巨大作用。森林人的方向盤(pán)力度適中，路感清晰，懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏硬，底盤(pán)扎實(shí)，急轉(zhuǎn)變線時(shí)車身響應(yīng)很及時(shí)，高速過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾也控制的十分得體。真正50：50的結(jié)構(gòu)布局使得車子非常受控，四輪緊壓地面，循跡性良好。

　　在多功能用途上，森林人也并不落后于同類車型。后排可完全向前放倒，即使不放倒后排座椅，車尾仍保留了一個(gè)不小的行李空間。另外，后懸掛有自動(dòng)車身高度調(diào)整功能，在負(fù)重時(shí)可保持車尾高度不變，將操控和過(guò)彎時(shí)的不利因素大大降低。我們?cè)诤笈懦俗鴷r(shí)也有留意。它沒(méi)有美式大型旅行車的搖擺感覺(jué)，行車時(shí)比較穩(wěn)定，乘坐感與傳統(tǒng)三廂四門轎長(zhǎng)幾乎一樣。

　　森林人設(shè)計(jì)上偏向于On-road方面，所以這臺(tái)SUV絕對(duì)是一部快跑高手，它本質(zhì)上仍是一款高速轎車，而四驅(qū)越野有一定的能力，但并不是其特長(zhǎng)。

　　雖然有人將森林人視做SUV，但較低的底盤(pán)限制它應(yīng)該有的越野能力，誠(chéng)然富士的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)非常出色，稍微險(xiǎn)惡的路況行駛都有托底的危險(xiǎn)。森林人并不很適合越野使用，首先引擎的低扭輸出并不豐盈，不能勝任越野復(fù)雜的路況。其次，其全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是為轎車底盤(pán)開(kāi)發(fā)的四驅(qū)技術(shù)，只有在公路上才是其一展所長(zhǎng)的地方。此外，據(jù)實(shí)際駕駛該車的車友介紹森林人的油耗表現(xiàn)非常不俗，綜合城市路面油耗大概為12升左右，繼承了日系車剩油的特點(diǎn)。 　　富士森林人更詳盡評(píng)測(cè)：【試駕】游刃有余 富士四驅(qū)SUV "森林人" 　　　　　　　　　　　　　【試駕】新一代富士四驅(qū)SUV Forester“森林人”