行情主編提醒您：別忘了PCauto還提供最準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)、最詳細(xì)的車型資料！

綜合點(diǎn)評(píng)

　　經(jīng)過一天的激烈駕駛后，我們太平洋評(píng)測(cè)室的小編們已經(jīng)感到腰酸背疼，可見要同時(shí)征服四頭猛獸決不是一件容易的事情。而在盡情體驗(yàn)了富士翼豹、力獅、傲虎與森林人之后，可能是小編已經(jīng)被這些推背感超強(qiáng)的機(jī)器慣壞，在駕駛其它車型的時(shí)對(duì)動(dòng)力的要求不知不覺地變得苛刻起來。 　　在我們此次評(píng)測(cè)中，最好玩同時(shí)也是最難駕馭的車型是翼豹WRX，但翼豹坐起來卻沒有什么舒適感。力獅對(duì)于大多數(shù)國人來說，是較為實(shí)際的選擇。選擇傲虎的人則一定是更成熟的消費(fèi)者，他們多半已經(jīng)成家，在平時(shí)家用之外還可以體驗(yàn)一把汽車運(yùn)動(dòng)的樂趣。而森林人的市場(chǎng)前景就比較模糊，畢竟現(xiàn)在國內(nèi)的SUV市場(chǎng)競爭異常激烈絲毫不亞于家轎市場(chǎng)，撇開帕拉丁、歐藍(lán)德、吉普等國產(chǎn)車不說，進(jìn)口的日產(chǎn)X-Trail、現(xiàn)代Santa Fe等進(jìn)口車也足以影響森林人的市場(chǎng)。 　　富士重工的這四款車型全部進(jìn)入中國的時(shí)間并不長，而富士在國內(nèi)也一如其在國際上的營銷方法，只針對(duì)部分發(fā)燒友。滿大街的翼豹、力獅的那一天似乎永遠(yuǎn)看不到，也是拜這種營銷方式所賜，駕駛富士車型的人將一直是車友的焦點(diǎn)。