在斯巴魯?shù)臒嵝淖冯S者為新翼豹WRX的外觀爭論了數(shù)月之后，這款STI終于應該讓大家閉嘴了。

斯巴魯08款翼豹WRX STI 2.0T外觀

　　早在1994年，當?shù)谝豢钊瞻娴乃拱汪擲TI問世時，一切都是關于全輪驅動、賽車傳統(tǒng)和輪胎飛揚的塵土。此刻，我們正坐在日版08款斯巴魯翼豹WRX STI里，在它高性能的輪胎下面是剛剛鋪好的路面，這條公路賽道的直線跑道盡頭只是風擋玻璃上一個遙遠的斑點。

　　在這里與那里之間，有304馬力的功率和8,000轉/分的轉速可供我們享用。

08款斯巴魯翼豹WRX STI是一張新牌

　　這就是全新STI，我們并不僅指它煽情的掀背車外形，因為還有賽車風格的硬件嵌入其中，這款STI正在日本重建的F1賽道－富士山國際賽道上向我們展示它的性能。

　　歡迎歸來，外表的精彩

　　新型五門掀背車的包裝風格沒什么特別式樣，這款翼豹瞄準的是一個全新的消費者群體－對四驅的安全性和車廂的寬敞而不是賽車傳統(tǒng)更感興趣的買車人。但你可能永遠也不會相信，這款STI基本上還是原來的同一款車。

輪廓分明的造型看上去頗具威脅性

　　斯巴魯?shù)脑O計師們描繪出了一款令人刮目相看的掀背車。它雖然不漂亮，但確擁有大量視覺藝術的呈現(xiàn)，這才是這款車的真諦所在－純粹的動感藝術。輪廓分明的造型看上去頗具威脅性，我們不禁感覺到斯巴魯?shù)脑O計師們?yōu)榱烁倪M樣子一般的格柵和前燈已經(jīng)竭盡全力了。

　　因為有了引以為豪的特殊設計的車身擾流板（包括前擾流器和厚實突起的后舉門）、安裝在車頂上擾流器和后腰部的航空分流器，這款STI比WRX更加敏捷有力。實際上，這是一款完全不同的車。唯一與WRX相同的車身面板部分是引擎蓋、前門、車頂和后掀背門。