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新人新體驗—全面試駕斯巴魯?shù)谌秩?/h1>
2008-08-26 08:46 作者: 佚名 責(zé)任編輯: yuxiaoting

  由于森林人是斯巴魯在臺最紅的車系,所以才剛大改款不久總代理便火速導(dǎo)入。第一眼見到實車,個人覺得其外型有遠(yuǎn)超過想象的運動感,像是外擴輪拱、上揚肩線、大型保桿、晶鉆尾燈、左右雙出排氣管與家族化的臉孔,已讓它擺脫以往的方正造型而顯現(xiàn)出年輕氣息,就風(fēng)格性而言相信會受到更多人的歡迎。

  另一方面,新森林人的車身較前代明顯增大,相對車室也寬敞許多,尤其是后座的膝部空間大有改善,加上椅背能兩段調(diào)整傾角,乘坐舒適性因此讓人相當(dāng)滿意。值得一提的是,其椅背的角度設(shè)定是從兩旁壓鈕操作,此設(shè)計亦帶來極佳的便利性,配上單純的6/4分離拉扣式椅背折收,就算女性朋友都能輕松愉快;特別是打平后的行李廂容量非常大,要載運整部自行車絕對不成問題,且由于后懸掛改為雙A臂、使內(nèi)龜相形縮小之故,標(biāo)準(zhǔn)行李廂即既寬又平整,原廠指出要放置四個9寸高爾夫球袋不成問題。

  從休旅的機能性來看,新森林人的其他功能還包括將前座后倒可變成車床(需拆卸頭枕)、標(biāo)配的大型天窗讓全車乘客都有好心情,事實上這部車由于采大面積前后擋與車窗配置,相對于車艙的開放感及視野都有更佳表現(xiàn)。此外,其在細(xì)節(jié)的設(shè)計上亦展現(xiàn)出貼心巧思,例如后中央座墊設(shè)有前翻的杯架/小桌(2.5XT)、能滑動100mm的前中控扶手蓋下方可放置A4大小的手提包或11.1吋Notebook,總體實用性確實令人欣賞。

  坐進(jìn)新森林人的駕駛艙,從開關(guān)車門到接觸內(nèi)裝材質(zhì),明顯可感受到質(zhì)感有相當(dāng)大的進(jìn)步,同時會被那精致的日式美學(xué)所吸引。舉例來說,其海灣造型的前控臺極富立體感,結(jié)合大面積的銀色飾板也展露出高性能風(fēng)味,如此配上多處的藍(lán)色LED照明、旅程計算機與三環(huán)自發(fā)光儀表,一切均能符合當(dāng)前潮流。附帶敘述的是,本車的儀表功能和WRX相同,可于「紅火」時自轉(zhuǎn)一圈,總代理所引進(jìn)的2.0X與2.5XT兩款車型,配備部份亦為一時之選,全車六氣囊、HID、恒溫、多功能方向盤、電調(diào)駕駛座均為標(biāo)配名單,高級的程度較前代「森林人」更勝一籌。

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森林人 編輯點評
森林人

優(yōu)點:隔音表現(xiàn)優(yōu)異,新CVT變速箱帶來更佳的平順性和燃油性

缺點:舒適性在同級沒優(yōu)勢,進(jìn)口價格貴

8.5
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
曾從智 8.5分     作為斯巴魯目前銷量最大的車型,森林人在國內(nèi)同樣不乏擁躉,更重要的是隨著保有量的增加,進(jìn)口到國內(nèi)的森林人在日后養(yǎng)護(hù)與零配件供應(yīng)上都更有保障了。至于性能方面,招牌的水平對置發(fā)動機有效降低車身整體重心,中性偏稍硬的懸掛調(diào)校也換來靈活自如的操控體驗。森林人全系列車型都裝備了全時四驅(qū)系統(tǒng),機械結(jié)構(gòu)上不適用于高強度越野的,但能夠在濕滑等其他惡劣路況上增強行駛穩(wěn)定性。
黃榮嘉 8.4分     憑借過去在拉力賽場的輝煌成績,斯巴魯在消費者心目中烙下了運動的印記,水平對置發(fā)動機以及左右對稱四驅(qū)系統(tǒng)也都順理成章地投放至民用車上。對于SUV車型來說,斯巴魯?shù)倪@兩門獨門秘笈能有效降低車輛重心,與生俱來便有出色的操控性。作為一款城市型SUV車型,森林人有著不錯的公路性能,油耗水平也有不錯的表現(xiàn),但越野性能平平無奇是必然的。
李俊鋒 8.5分     森林人這款SUV配置了非常罕見的水平對置發(fā)動機,讓其SUV的體型能夠獲得較低的重心,在操控方面能夠媲美不少轎車的靈活性,可惜的是4速手自一體變速箱在動力輸出方面造成了一定拖累,同時內(nèi)飾方面簡陋的設(shè)計也讓不少年輕車主深感困擾。森林人全系列車型都裝配了全時四驅(qū)技術(shù),該套四驅(qū)的設(shè)定更多是為了公路駕駛的穩(wěn)定性,而不是針對越野能力。
評測文章:動力升級 冰雪試駕2011款斯巴魯森林人
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