引文：《三國志.吳志.呂蒙傳》注引《江表傳》：“蒙曰：‘士別三日，即更刮目相待。’”日本北海道有個地方叫“士別”，豐田在那里建有一個規(guī)模巨大的行走試驗場，對外稱其為“士別試驗場”，我們則在那里與闊別十多年的皇冠相處了一天。

　　豐田要在中國生產(chǎn)皇冠轎車，但已經(jīng)習慣了國外高檔品牌一個接一個地在國內(nèi)生產(chǎn)的國人，似乎并未表示出如奔馳、寶馬要來中國生產(chǎn)時那樣的熱情。如今，有些新貴們對日本高檔車的認知程度基本上還都停留在“雷克薩斯”(凌志)，至于皇冠在日本車界所承擔的角色份量，對不起，他們還有些懵懵懂懂，不是很了解，但只要看到日本幾乎清一色的皇冠出租車的時候，大概就能明了豐田在日本車界的地位，皇冠轎車的份量，這一點和德國幾乎都是奔馳轎車作出租車有著驚人的相似。有人說，日本人向來把一流的產(chǎn)品留在本國生產(chǎn)，僅提供給本國人使用。而皇冠決定到中國生產(chǎn)之前，一直只在日本本土生產(chǎn)。由此可以看出豐田汽車公司在中國市場上的決心。

　　在上世紀的1964年，豐田汽車公司向中國出口的第一輛轎車就是皇冠，以后到了七八十年代，豐田皇冠在中國的知名度日漸鵲起，因為那時通過各種渠道進入中國，特別是南方城市的日系車輛非常多，而那時候的皇冠在沒有特約維修的情況下，經(jīng)過數(shù)十年的使用，如今都依然“健在”，可見車之結(jié)實，品質(zhì)之高，因此在上了些年紀的人們中，皇冠的口碑是非常好的。