盡管如此，它的優(yōu)雅還是被人們看在了眼里。尤其是當(dāng)車(chē)頂降下時(shí)，不管它停在哪兒，都會(huì)引來(lái)好奇的觀(guān)望者。

　　敞篷車(chē)頂

　　我所試駕的黑色聚乙烯車(chē)頂是由非常耐久的材料制成的，后窗玻璃由優(yōu)質(zhì)材料制成，車(chē)身由隔音材料制成。當(dāng)打開(kāi)車(chē)頂駕駛時(shí)，內(nèi)部噪音水平低得令人驚訝。事實(shí)上，這可能是我所試駕過(guò)的可變換軟頂汽車(chē)中最為靜音的一款。

　　當(dāng)車(chē)頂敞開(kāi)時(shí)后座旅客的頭部空間充分，足夠搭乘兩名成人，而且比起很多敞篷版的雙座轎車(chē)來(lái)說(shuō)，進(jìn)入后座要輕松得多：車(chē)門(mén)很長(zhǎng)，因此留出了較大的開(kāi)門(mén)空間，此外，當(dāng)后座傾斜下去時(shí)右前座也跟著向前滑動(dòng)，這就使得進(jìn)、出變得更方便。前座的安全帶可以從前面的座椅上收回，所以也就不礙事了。

　　右后方有個(gè)盲區(qū)，當(dāng)你轉(zhuǎn)換路線(xiàn)或是泊車(chē)時(shí)會(huì)妨礙視野。就算是當(dāng)車(chē)頂降下時(shí)，高聳的車(chē)尾也會(huì)限制到后面的視線(xiàn)，尤其是當(dāng)可夾住的后座車(chē)篷安放好時(shí)。

　　坐在駕駛座上，只要打開(kāi)擋風(fēng)玻璃框架上的兩個(gè)插鎖，然后再按下左側(cè)儀表盤(pán)上的一個(gè)按鈕，電動(dòng)車(chē)頂很容易地就可以被降下來(lái)了。車(chē)頂收回的時(shí)間只需要8秒，打開(kāi)時(shí)間是10秒。假如你想要在收回來(lái)的車(chē)頂上安裝后座車(chē)篷，那就不得不先下車(chē)去，然后再干這項(xiàng)工作了。我發(fā)現(xiàn)后座車(chē)篷很難安裝，而且當(dāng)它不用時(shí)，也會(huì)占去一大塊的車(chē)內(nèi)空間。

　　另一個(gè)小問(wèn)題：在車(chē)頂升起來(lái)之后，側(cè)面的玻璃并不能自動(dòng)地升起。駕駛者必須按下儀表盤(pán)上的專(zhuān)用按鈕才能把四面的玻璃都升起來(lái)。這個(gè)操作也讓我琢磨了好一會(huì)兒。

　　車(chē)輛內(nèi)部

　　很多敞篷車(chē)車(chē)只有一個(gè)非常狹窄的后座，但Solara卻有一個(gè)非常寬敞的車(chē)身，提供了一個(gè)可供兩名成人乘座的寬敞后座空間。但比起轎跑車(chē)來(lái)，后座空間要窄165毫米(6.5英寸)，敞篷版的后排座椅只有兩個(gè)后座而非通常的三個(gè)座位。

　　座位所用布面材料的品質(zhì)——在我的汽車(chē)內(nèi)是有黑色小方格的——很高，但是中央儀表盤(pán)那明亮的像金屬般的塑料材質(zhì)和仿造碳纖維的裝飾看上去真的很假。

　　三輪輻、真皮包裹方向盤(pán)由兩個(gè)手動(dòng)桿控制傾斜和伸縮。同時(shí)，SEV6配有標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)座椅高度調(diào)節(jié)器和電動(dòng)腰部調(diào)節(jié)器。駕駛席是個(gè)舒適的地方。

　　左邊的是一個(gè)駕駛信息顯示(由安裝在方向盤(pán)上的一個(gè)按鈕控制操作)包括實(shí)時(shí)油耗、平均油耗、駕駛公里、估計(jì)到達(dá)時(shí)間顯示。中間的液晶顯示器是一個(gè)數(shù)字表，在右手邊上的是一個(gè)車(chē)外溫度表。

　　突出來(lái)的中央立體聲系統(tǒng)包括一個(gè)6碟CD和磁帶播放器，包括方向盤(pán)在內(nèi)的控制都很易于操作。這種優(yōu)質(zhì)的JBL立體聲音響包含六揚(yáng)聲器和尾部的低音擴(kuò)音器，而且我發(fā)現(xiàn)聲音干脆又清晰。但有時(shí)在太陽(yáng)光的照射下讀取變得很困難。

　　在立體聲音響下是三個(gè)為加熱和空調(diào)系統(tǒng)而設(shè)制的簡(jiǎn)易刻度表，它們很便于識(shí)別而且也容易操作。