豐田RAV4外觀圖片 

　　評(píng)價(jià)：

　　優(yōu)點(diǎn)：在中國(guó)市場(chǎng)很難找到一部緊湊型城市SUV與RAV4匹敵，空間、設(shè)計(jì)以及性能兼?zhèn)洹?/P>

　　缺點(diǎn)：四速變速箱在大油門(mén)情況下平順性不足，缺少第三排座椅。

　　新一代RAV4最顯著的變化就是車(chē)身加大了一個(gè)尺碼，動(dòng)力提升一個(gè)級(jí)別，而承載的城市化SUV的夢(mèng)想也隨之放大。

　　用一炮而紅來(lái)形容1994年推出的第一代豐田RAV4并不為過(guò)，其倡導(dǎo)精致、小巧的城市多功能SUV路線深得民心，在日本本土首月的訂單數(shù)就超過(guò)17000輛(遠(yuǎn)高于廠方計(jì)劃的2000輛)。豐田在1996年將RAV4引入美國(guó)，這股城市化SUV旋風(fēng)隨即刮遍了美洲大陸，靈巧的RAV4在90年代末甚至一度擔(dān)當(dāng)著為車(chē)廠“攻城拔寨”的重任，這點(diǎn)恐怕事前連豐田自己也沒(méi)有想到。

　　RAV4的成功之道并不復(fù)雜，歸結(jié)起來(lái)是意念先行，創(chuàng)意取勝。在RAV4出現(xiàn)之前，強(qiáng)調(diào)城市多功能性的SUV可以說(shuō)一部都沒(méi)有，像豐田陸地巡洋艦、日產(chǎn)途樂(lè)和路虎發(fā)現(xiàn)者等無(wú)不都是帶著體型龐大、沉重的大梁式車(chē)身和復(fù)雜四驅(qū)系統(tǒng)而來(lái)，一副硬派越野車(chē)形象。即便是車(chē)內(nèi)空間寬大，但內(nèi)里座椅折疊和儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)卻不夠聰明，空間利用率低，多功能也就無(wú)從談起。所以，當(dāng)年豐田在轎車(chē)底盤(pán)發(fā)展出一部以城市化取向，并且在設(shè)計(jì)布局以多功能為賣(mài)點(diǎn)，同時(shí)在機(jī)械上大膽舍棄越野性能的RAV4時(shí)，讓業(yè)界為之一片嘩然。RAV4的推出，無(wú)疑滿足那些渴望擁有越野車(chē)威武形象，但注重實(shí)用性的年輕人。RAV4的全時(shí)四驅(qū)雖然越野性能并不高強(qiáng)，但用來(lái)提高城市間的通過(guò)性還是綽綽有余了，加上相宜的售價(jià)和家用轎車(chē)般駕乘舒適性，不成功還真是難了。隨后，本田CR-V、三菱歐蘭德、陸虎神行者等一大批城市化SUV在1990年代末相繼涌現(xiàn)，這與RAV4市場(chǎng)表現(xiàn)成功有非常大的關(guān)系，套用今天一句時(shí)髦話：“RAV4創(chuàng)立了當(dāng)年一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)�！�

豐田RAV4內(nèi)飾圖片

　　全面長(zhǎng)大

　　可能是第一代太成功了，第二代RAV4幾乎沒(méi)有大改就被披掛登場(chǎng)，連帶車(chē)身偏小特點(diǎn)也被一并繼承了下來(lái)。面對(duì)對(duì)手們紛紛在馬力和空間上做文章，RAV4已經(jīng)沒(méi)有當(dāng)年“鶴立雞群”的優(yōu)越感了，所以豐田不僅加快了換代的步伐，在新一代車(chē)型設(shè)計(jì)上也更花心思。

　　新RAV4最顯著的變化是大了，長(zhǎng)和寬分別較舊款增加了335mm和70mm，盡管高度降低65mm，但還是足足大了一個(gè)碼。由于尺寸的激增，車(chē)廂空間得到了顯著提升，即便是第二排座椅改成三座位式，在滿員情況下也不會(huì)過(guò)分局促，座椅前后可調(diào)也讓乘客輕松獲得滿意的腳部空間，中國(guó)版暫時(shí)沒(méi)有七座版本(第三排)，隨之騰出一個(gè)偌大了后廂空間，而且地臺(tái)平整，放置大件行李，甚至帶上家里貓貓狗狗出行也都非常合適，這方面也正是RAV4比一般轎車(chē)優(yōu)勝的地方。當(dāng)然，為了避免因?yàn)殚L(zhǎng)大了而可能造成身材臃腫的后遺癥，豐田的歐洲設(shè)計(jì)師們?cè)谠煨驮O(shè)計(jì)下了一番苦工。前兩代過(guò)分圓滑的線條沒(méi)有了，取而代之的是一些更銳利的邊角運(yùn)用，尤其在高腰線和尾燈接合位置考究處理，車(chē)尾的層次感也更勝以往。這些都會(huì)讓新RAV4看起來(lái)更“苗條”，但這些車(chē)身設(shè)計(jì)對(duì)鈑金沖壓有著很高要求。記得去年在法蘭克福車(chē)展上首次亮相時(shí)，不少人都覺(jué)得RAV4變兇了，以前乖巧的形象被淡化。這也難怪，車(chē)跟人一樣，一旦長(zhǎng)大了，當(dāng)然看起來(lái)都會(huì)顯得成熟一些。

　　而發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)相信就是隨大趨勢(shì)之舉，從原來(lái)主打2.0升版本升級(jí)到2.4升，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四速自動(dòng)變速箱基本是源于凱美瑞那一套，166bhp最大馬力和224Nm峰值扭矩應(yīng)付一般路面已經(jīng)非常足夠，而北美市場(chǎng)還有輸出269bhp的3.5升V6版本，0-100km/h加速僅7秒，聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)嚇人，畢竟豐田在RAV4之上有普拉多和陸地巡洋艦，一部輸出如此強(qiáng)勁的RAV4實(shí)在沒(méi)有太大必要，中國(guó)消費(fèi)者還是安心享用了2.4升的RAV4已經(jīng)足夠好了。有一點(diǎn)比較遺憾的是，新RAV4在各方面升級(jí)的同時(shí)，取消了三門(mén)版型號(hào)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)少了一個(gè)個(gè)性化的選擇。