來自美國的舒適性

卡羅拉XRS尾燈

　　美國代表著卡羅拉最大的銷售市場，也代表著它的壽命測定尺度。由于這個原因，豐田公司選擇在這里設定卡羅拉的舒適標準。標配的可傾斜和疊縮的方向盤調節(jié)加上高度可調整的座椅（為S車型駕駛者所設）把這款車與為日本市場設計的其他車型區(qū)別開來，而且從這一點上看，它很符合美國身材的駕駛者，本田飛度和日產Versa就沒有做到這一點。長行程的座椅滑軌加上充足的頭上、肩部和放腳空間以及寬大的行李箱，這款來自“小人國”的緊湊型汽車把“大人國”的人們哄得很高興。S車型標配的運動前座椅在長途行駛中非常舒適，在拐彎時也很有支撐力。上述因素合在一起，說明該車的駕駛艙設計的很出色。

卡羅拉XRS中網

　　雖然卡羅拉S的行駛舒適性尚可以平靜和高度的可操控性為特點，但輪胎的噪音卻顯而易見，對路面狀態(tài)的變化非常敏感。我們無法確定這是與S車型配置的P205/55R16固特異Eagle RS-A輪胎有關，還是與這些輪胎欠磨合有關，因為我們這輛測試車的里程表上顯示只行駛了1,500英里。至少風聲噪音是相當小的。

卡羅拉S中網

豐田08款卡羅拉S運動版導航儀

　　后座的舒適性稍稍高于平均水平，形狀合適的座椅和驚人寬敞的放腳空間，不過，這里沒有配置中間的扶手和電源插座，一對杯托的尺寸很勉強。