來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)：頭部空間欠缺，方向盤和座位都設(shè)置過(guò)高。我們測(cè)試的IQ擁有1.4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，另外它還有一款配有1.0汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。1.4的IQ最高速度達(dá)到170公里／小時(shí)。實(shí)際油耗為百公里5.3升。讓我們驚喜地還有它的避震，在城市顛簸路面行駛時(shí)有種“如履平地”的感覺。上次雅力士也吹過(guò)這個(gè)牛，不過(guò)IQ是做到了。

　　總結(jié)

　　IQ給我了一種“非常舒服的驚喜。” 在內(nèi)部方面它提供了Smart沒有兼顧到的地方：實(shí)用性和乘客數(shù)量。IQ憑借著舒適性和優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)使得豐田甚至可以和緊湊型汽車的價(jià)格媲美。我唯一擔(dān)心的是價(jià)格有些偏高。不知道消費(fèi)者是否肯付奔馳的價(jià)格買豐田的車。

　　好評(píng)：豐田的空間魔術(shù)，手感超好的方向盤，及時(shí)的上市時(shí)間。

　　擔(dān)憂：細(xì)節(jié)需要改進(jìn)，并不是所有地方都體現(xiàn)了高質(zhì)量。IQ還需要和Smart正面交手，油耗和價(jià)格并不顯優(yōu)勢(shì)。

　　驚喜：日本人花了很長(zhǎng)時(shí)間做出的IQ的確讓Smart感到了威脅。和豐田相比，IQ上有著更突出的新思維。（文章來(lái)源：autobild）