我們知道車輛重心越高，轉(zhuǎn)彎的離心力就越強(qiáng)，發(fā)生翻車的幾率也越高，這是物理的特性，所以為了增加車輛行駛的穩(wěn)定性，許多車主都會(huì)改換較短的避震彈簧和較寬的輪胎，以抵御轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾力或者說(shuō)降低發(fā)生翻滾的幾率；那重心較高的SUV要保證較高通過性又要降低翻車的風(fēng)險(xiǎn)，在不改變車身高度的前提下有什么絕招來(lái)對(duì)抗離心力，讓我們來(lái)看看來(lái)自瑞典的富豪汽車XC90 V8是怎么做的吧！

　　經(jīng)典的外形繼續(xù)保持不變，車頭的V8勛章及側(cè)門的盾牌都在時(shí)時(shí)刻刻的提醒大家，我有一顆不平凡的心；坐進(jìn)這輛重裝的行政級(jí)SUV，再次感受富豪一貫認(rèn)真的態(tài)度，豪華的轎車化設(shè)計(jì)，用料講究的內(nèi)飾，高品質(zhì)的做工以及厚實(shí)耐撞的車身，讓我無(wú)可挑剔；冰箱與美國(guó)杜比公司全力技術(shù)支持的家庭影院系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，喝著冰鎮(zhèn)汽水看DVD或者是玩PS2這些已經(jīng)廣為人知的優(yōu)點(diǎn)不是這次試車介紹的重點(diǎn)，我們關(guān)心的是在2.5T及2.9T6之后，推出更強(qiáng)的旗艦4.4公升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，富豪是如何協(xié)調(diào)處理主動(dòng)安全與狂野的關(guān)系，以維護(hù)他由來(lái)已久的安全金字招牌。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)

　　先介紹一下發(fā)動(dòng)機(jī)的由來(lái)吧，北美市場(chǎng)是各大車廠的重點(diǎn)目標(biāo)，2005年富豪生產(chǎn)的XC90有75％的產(chǎn)量都將在那里消化掉，北美車主一般荷包比較腫脹，喜歡排量大的家伙，汽油在這里不值錢，當(dāng)然要投其所好，4.4V8排量是一個(gè)不錯(cuò)的想法，不過縱觀福特集團(tuán)，根本沒有一款合適的發(fā)動(dòng)機(jī)可以塞進(jìn)XC90那可憐的車頭蓋內(nèi)，于是找來(lái)與福特有密切合作關(guān)系的日本雅馬哈公司(Yamaha)共同開發(fā)出新一代V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而變速箱同樣采用日本愛信公司(AX)的產(chǎn)品，這就是全球化合作設(shè)計(jì)生產(chǎn)的好處。

　　富豪轎車公司為了堅(jiān)持以人為本，安全第一的信念，所有的產(chǎn)品都采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，留有較大的空間做潰縮防撞區(qū)，在發(fā)生撞車時(shí)可以下沉卸力，保證車內(nèi)人的安全，這又產(chǎn)生一個(gè)新問題，現(xiàn)有的90度夾角的發(fā)動(dòng)機(jī)不合用，那唯有重新設(shè)計(jì)，新發(fā)動(dòng)機(jī)采用60度夾角，并以反向平衡軸來(lái)抵消震動(dòng)，所以它長(zhǎng)得十分精巧，采用鋁合金材料制造，重量只有190kg，整車平均油耗只有13.3公升，喝油水平合理，而超班之作則是廢氣排放達(dá)到歐五標(biāo)準(zhǔn)，是目前市場(chǎng)上唯一能達(dá)到接近零排放的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這款原廠編號(hào)為B8444S的發(fā)動(dòng)機(jī)是富豪第一個(gè)V8心臟，其擁有的扭矩達(dá)到超強(qiáng)的440Nm/3900rpm，最大馬力有315匹，在2000rpm就能輸出370Nm的扭矩，所以0～100km/h的加速只需7.3秒，極速達(dá)到210km/h(電子限速)，足已讓很多跑車汗顏，不要忘記XC90 V8的體重接近2.2噸，能有如此驚人的表現(xiàn)，其中一個(gè)秘密就是在進(jìn)氣 管上裝入氣流控制閥，在轉(zhuǎn)速低于3200rpm時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，保證低轉(zhuǎn)速有足夠的進(jìn)氣量，提供充沛的扭矩。新型六前速自動(dòng)變速箱加入了重新改寫得電腦軟件，在自動(dòng)模式可根據(jù)轉(zhuǎn)速，扭力變化以及路面反應(yīng)做出適合得檔位，手動(dòng)模式外還具備鎖定功能，即使轉(zhuǎn)速針到紅區(qū)也不會(huì)自動(dòng)跳檔，讓駕駛者得到真正得駕駛樂趣。