兩款車的內(nèi)部也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，在車門和中控臺上提供了更多的儲物空間，當(dāng)然，這還要感謝全新設(shè)計(jì)的手剎，正是它的變化，為中控臺增加了兩處小空間。方向盤上的車標(biāo)變得更加纖細(xì)，而包含有音響和空調(diào)調(diào)節(jié)設(shè)備的懸浮式中控臺，如今已經(jīng)可以用一整塊斯堪的納維亞橡木來制作，使中控臺看上去像一把彎曲的椅子。（事實(shí)上只有面板表面采用的是橡木，夾板部分仍舊采用樹脂材料。因?yàn)橥�等厚度的橡木是不可能彎曲到S40中控臺這樣的程度的，而且也經(jīng)受不了沖擊，萬一發(fā)生意外，這些橡木就會(huì)碎裂，增加不安全因素）
    來講講它的安全性吧。盲點(diǎn)信息提示系統(tǒng)（BLIS）是一項(xiàng)新的選裝件（價(jià)值695美元），胎壓監(jiān)測系統(tǒng)書與標(biāo)配，而危險(xiǎn)信號燈在當(dāng)發(fā)生任何意外，安全氣囊觸發(fā)的情況下會(huì)自動(dòng)連接上。自適應(yīng)氙氣大燈是一項(xiàng)提供給頂配T5的選裝件（價(jià)值800美元）。

    經(jīng)過改進(jìn)的T5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了9匹馬力，達(dá)到了227匹，這一切的變化都是肉眼看不見的。我們駕駛著S40 T5進(jìn)行了測試，我們不得不說，至少對駕駛者而言，并沒有很明顯地從車輪上感受到這4%的動(dòng)力提升。它一點(diǎn)也不難控制，完全不必?fù)?dān)心在踩下油門后會(huì)失控或是怎樣，因?yàn)樗�的設(shè)定上在起步或者全油門 、Geartronic變速器升到2檔，或是當(dāng)車輛沒有筆直的向前行駛時(shí)，都會(huì)讓車輛刻意保持輕緩。在這里需要指出的是，S40與福特福克斯和馬自達(dá)三有著相同的DNA。
    S40和V50或許不會(huì)賣給那些喜歡切線入彎拂塵而去、追求駕駛樂趣的人。它應(yīng)該屬于那些不為空氣動(dòng)力學(xué)所吸引、鐘情于宜家、有著事業(yè)心、尤其是懂得欣賞斯堪的納維亞風(fēng)格的人。