C30車系的問世，最早可回溯至2006年9月份的巴黎車展。瞄準(zhǔn)BMW 1系列和Audi A3等市場對手，Volvo以C30車系作為對年輕掀背級距的所作出的回應(yīng)。然而當(dāng)時，這款獨具造型美學(xué)、設(shè)計概念相當(dāng)前衛(wèi)的三門掀背作品，卻無法在第一時間與國人見面，讓年輕購車族群望穿秋水。

　　2006年車系首度問世，Volvo C30在經(jīng)過小改款工程後，終於在2010年初登陸寶島。

　　在車型世代跨入2009年後，Volvo原廠為C30車系進(jìn)行了小改款工程，將Volvo家族新一代的設(shè)計風(fēng)格納入其中；小改款車型的面世，則讓C30車系的導(dǎo)入又出現(xiàn)曙光�？偞�理Volvo Car Taiwan此次沒讓國內(nèi)車迷失望，旋即在2009年底的臺北新車大展上，正式宣布引進(jìn)小改款C30車系。

　　動感新面孔，造型套件再加分

　　眼前「火艷紅」涂裝的嶄新C30，證明長時間的等待是值得的。C30問世之時，車頭直接納用S40的設(shè)計語匯；雖然稱得上有型有款，但溫文儒雅的設(shè)計章法，比對其欲主打的年輕客層似乎太過於內(nèi)斂。所幸在小改款工程中，自XC60開啟的新一代Volvo動感設(shè)計，也完整移植至C30車系之上。

　　自XC60車系以降，Volvo家族便普遍換上全新六邊形水箱護(hù)罩，并加大內(nèi)嵌廠徽的面積，來提升品牌車款的辨識一致性。

　　在Volvo新世代的產(chǎn)品上，六邊形水箱護(hù)罩已成為共通的家族特徵之一。全新六邊形水箱護(hù)罩線條富涵棱角，內(nèi)嵌的Volvo廠徽也明顯放大，增加視覺上的比重。呼應(yīng)年輕客層的偏好，水箱護(hù)罩和進(jìn)氣壩等處也采取蜂巢狀網(wǎng)格設(shè)計。提點出運動車格。

　　原本C30車系沿用與S40車系相同的車頭造型，經(jīng)過小改工程後，C30也以全新變形蟲式頭燈示人，搭配造型更富動感的保桿與進(jìn)氣壩，來迎合年輕族群的口味。

　　一改先前的小生樣貌，小改後的C30換上變形蟲式頭燈，銳利又帶有曲線的造型，彷佛在挑動旁人的視覺神經(jīng)。保桿設(shè)計也強調(diào)左右兩側(cè)的隆起線條，為車頭雕塑出鮮明的肌理。此外，所試車型裝有原廠Accessory Styling Kit造型套件，在保桿下緣加入類金屬護(hù)板設(shè)計，兩側(cè)霧燈飾板也以相同色彩點綴，營造更多層次的視覺感受。

　　短促的前後懸設(shè)計，加上向車尾壓縮的車頂與窗框線條，為C30營造出精悍動感的車側(cè)身影。

　　在不到4米3的車身長度下，C30采用短促的前後懸設(shè)計，塑造出更為精捍的車身比例。上揚的車身腰線，與下削的車頂線條，也將車側(cè)窗框逐漸向車尾收攏，營造向前沖刺的神態(tài)。在車體下緣，刻有C30字樣的銀色側(cè)裙，則再次增添車側(cè)的造型亮點。

　　獨家全玻璃尾門

　　自問世以來，獨步車壇的車尾設(shè)計，便成為C30外觀上的焦點所在。以2001年問世的SCC概念車為范本，C30采用傾斜的全玻璃尾門，大面積的六邊形後擋不僅造型突出，也提供不俗的車後視野。聳立的車身腰線向後延伸，在車尾兩側(cè)也形成突起的鈑件造型，讓C30車後呈現(xiàn)彷佛「凸」字型的獨特韻味。

　　C30外觀最大的賣點即在於全玻璃尾門設(shè)計，除了視覺效果出色外，也提供駕駛更寬闊的後方視野。

　　一如Volvo家族其他掀背成員，C30尾燈選用延展至車頂?shù)腖形樣式，來提升車輛後方的警示照明效果。就點綴運動氣息上，小片尾翼和類金屬底盤護(hù)板稍微增進(jìn)C30的動感意象，若是將排氣尾管加入其中，相信整體性能風(fēng)格將會倍顯強烈。

　　比照Volvo其余掀背車款的作法，C30尾燈同樣采用延展至車頂?shù)腖形樣式。雖然所試車型備有Accessory Styling Kit造型套件，不過若是加入排氣尾段設(shè)計，相信在性能風(fēng)格上將會更為突出。