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試駕車型	Volkswagen Golf 2.0 FSI	市場報價	國際折合（不含稅）約RMB 254660
編輯短評	[優(yōu)點] 全新FSI引擎扭力豐厚且輸出范圍廣，6速波箱與引擎合拍，底盤扎實，行車穩(wěn)定性及車體隔音效果理想，車廂空間遠勝上代，前座舒適性特高。
	[缺點] 設計沒有大突破，重舒適的操控舍棄了一點純機械質感，裝備好，但價格開始忘記“大眾”身份，走貴的路線了。

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　　如果兩廂車(hatchback)的定義是要簡約、基本，相信越來越多新面世的兩廂車要尋找另一個定義了，2004年版的第5代Golf，與1974年推出的第一代有天淵之別，新一代在行車質素、裝備及車廂內裝方面也高了一個層次，特別是這次測試這部暫時屬最高級的2.0FSI，級數(shù)絕對已可媲美歐洲的豪華級小房車。 　　越來越多兩廂車正朝向更豪華化之路發(fā)展已是不爭的事實，但全心全意買兩廂車的消費者，要求又是否完全跟車廠的想法一致？相信絕大部份買家也會欣賞新車更高級、更豪華，但相信部份人也期望Golf的造形可以多點激情、聲線多點誘惑、操控上也多一點機械感。Golf是一部很有水準的Premium（性能超群） Hatchback，你給它多少分數(shù)，就要視乎你要求的是怎么樣的一部Hatchback了。

新Golf的身段，仍是我們熟悉的

新的車頭稍為尖，內置雙圓燈的組合層次鮮明

類似Touareg的環(huán)狀尾燈組，令新車看來更高級、典雅

設計 ★★★★ 　　新Golf的身段，仍是我們熟悉的，跟上一代比較，較明顯是車長了57mm、高了39mm，但并未因此而變得臃腫。新的車頭稍為尖，頭燈組改為內置雙圓燈，并用了深色底座，令層次更鮮明。新的沙板有略呈外拋的輪拱，粗厚的C柱比以往任何一代都寬闊，平板式的車尾特式依然，但類似Touareg的內置環(huán)狀尾燈組，令新車看來更高級、典雅。