2.0 FSI的整體速度表現(xiàn)雖然不是無可匹敵，但可取之處是快慢由人，力度隨傳隨到。最大優(yōu)勝之處是引擎的扭力豐富，輸出范圍廣闊，再借助恰當(dāng)?shù)凝X比分布，引擎在接近2千至5千多轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)數(shù)也可輕易提升，加速效果爽朗，而5及6檔又已是超比波，可以較低轉(zhuǎn)數(shù)在(2,000rpm以下)公路巡航，對(duì)減少耗油及提升行車質(zhì)數(shù)都有幫助。

車廂受惠于比舊款多67mm的軸距，乘用空間大有改善

后座有冷氣風(fēng)口，同級(jí)少有

行李箱間隔平坦實(shí)用

　　駕駛感 ★★★ 　　若以歐洲豪華小房車的心態(tài)來作標(biāo)準(zhǔn)，Golf的駕駛感最少也值4星。轉(zhuǎn)向輕松準(zhǔn)繩，大量利用激光射焊技術(shù)制成的車架比上代更加扎實(shí)，懸掛微調(diào)極有水準(zhǔn)，擅于處理路上的瑕疵，4條205/55R16輪胎馬步穩(wěn)健，車架沒有太多跳動(dòng)，制動(dòng)反應(yīng)也可靠，前后看位又清晰易掌握，還有什么么不足而要多減了一星？