作為勞斯萊斯的親兄弟，賓利擁有同樣精良的手工工藝，并且具有相同的皇家風(fēng)范。其注重運(yùn)動(dòng)的造車風(fēng)格，使賓利區(qū)別于勞斯萊斯，以“皇家運(yùn)動(dòng)員”的形象出現(xiàn)在世界車壇。

　　天才工程師沃爾特·歐文·本特利先生的賽車情結(jié)締造了賓利品牌。從1912年成立到1924年勒芒賽道上的所向披靡，再到1931年由于瀕臨倒閉而并入勞斯萊斯，直至1998年被大眾收購，賓利飽經(jīng)磨礪，但是每一輛賓利車卻都有著傳奇的經(jīng)歷。

豪華的駕駛空間

　　
　　賓利歐陸GT一方面充分吸收大眾的優(yōu)勢(shì)資源，大量應(yīng)用來自奧迪A8的機(jī)械設(shè)計(jì)(包括車身框架以及懸架等)，并將大眾的W12發(fā)動(dòng)機(jī)作為自己的心臟；另一方面極力保留英國的皇室血統(tǒng)，紳士味十足的外形以及純手工打造的豪華內(nèi)部空間，處處散發(fā)著皇室尊嚴(yán)。

　　雍榮外觀散發(fā)著運(yùn)動(dòng)氣息

　　看到賓利歐陸GT的第一眼，便被其高貴的氣質(zhì)所吸引�！懊馈睂�(duì)于汽車來講有很多種，但是賓利代表的是一種動(dòng)感的皇家奢華之美，一種很難被混淆的高貴之美。

飽滿厚重的車頭甚至可與勞斯萊斯一較高下

　　大氣厚重的車頭可與勞斯萊斯相媲美，絲毫沒有表現(xiàn)出任何輕浮。厚重圓潤的前臉在大型的網(wǎng)狀散熱格柵的裝飾下更加沉穩(wěn)。前燈組是由兩個(gè)各自獨(dú)立的圓燈組成，造型簡單，對(duì)厚重的前臉形成很好的點(diǎn)綴。散熱格柵的上方，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上，一個(gè)長著一對(duì)翅膀的“B”字，標(biāo)明了其尊貴的皇家身份。

　　車身側(cè)面的線條充分繼承了英國跑車的傳統(tǒng)，車頂向尾部整體式延伸，使龐大的車身具有優(yōu)美的流線。車身尾部兩個(gè)后輪眉的上方，設(shè)計(jì)成兩道寬寬的“肩”部造型，就如同一只強(qiáng)壯豹子的兩條后腿，肌肉發(fā)達(dá)，蓄勢(shì)待發(fā)。在輪胎的選用上，賓利歐陸GT毫不含糊，四個(gè)輪胎全部為275/40 R19，厚重的車身加上寬大的輪胎令歐陸GT顯得愈發(fā)威猛。

　　賓利歐陸GT的尾部造型干凈利落得甚至讓人難以接受，以至于給人一種光禿的感覺。整個(gè)尾部寬大厚實(shí)，線條主要以圓潤為主，但整個(gè)尾部除了后背箱蓋中間那個(gè)彰顯身份的車標(biāo)外，只有分列左右的尾燈，再也沒有任何修飾的地方。整體式后保險(xiǎn)杠十分寬大，中間留出了安裝車牌的位置。兩個(gè)排氣管并不顯得張揚(yáng)，比較安靜地分立左右。大面積的后風(fēng)擋玻璃傾角很大，成為車頂向車尾整體過渡曲面的一部分。從空氣動(dòng)力學(xué)角度考慮，工程師在后風(fēng)擋玻璃下方，安裝了一個(gè)小巧的尾翼，在車速超過140km/h時(shí)，能夠自動(dòng)升起，起到平衡車身穩(wěn)定度的作用。

后背箱相當(dāng)寬敞