首先在車內(nèi)空間上，Superb明顯的大上許多，因?yàn)檩S距加長(zhǎng)之后，反應(yīng)在車內(nèi)空間上，尤其讓后座乘客擁有不可思議的寬敞、舒適空間。不過會(huì)青睞Superb的，應(yīng)該多半還是前座買家，對(duì)那些后座買家來說，空間只主要考慮之一，但不會(huì)是唯一的。內(nèi)裝不管是座椅的舒適性、組裝的扎實(shí)度以及質(zhì)感，都擁有VW車系一貫的水平，干凈、簡(jiǎn)潔，卻應(yīng)有盡有。

 
VW車系組裝的一貫水平，同樣由Skoda完整繼承。 
   
 
實(shí)際的行路表現(xiàn)，Superb擁有優(yōu)異的車身剛性與隔音，讓長(zhǎng)途旅程在舒適中愜意度過。

　　捷克的路面大致上的質(zhì)量十分優(yōu)異，不過一些林間小道，由于走的人不多，也長(zhǎng)期缺乏維修，變的較為顛簸。這種時(shí)候才是測(cè)試車輛乘坐質(zhì)量的最好時(shí)候，Superb扎實(shí)的車身組裝，良好的車身剛性以及車內(nèi)隔音，都讓車內(nèi)的乘客感受不到不舒適。雖然這相對(duì)犧牲了一些駕駛時(shí)的路感，不過還算精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，略大的車身也有超出預(yù)期地靈活反應(yīng)。略重的車身在提高速度進(jìn)彎，或者是刻意在彎中加大油門深度，也不會(huì)有太過敏感的反應(yīng)出現(xiàn)。要比靈活度，Superb或許不是第一名，這原本也就非他擅長(zhǎng)。但是在長(zhǎng)途旅程或者是高速路段上，Superb優(yōu)異的表現(xiàn)，確實(shí)值得贊賞。

Octavia 2.0

　　用Golf的底盤，搭載2.0FSI引擎的Octavia，同樣也有令人欣賞的地方。光是后座空間，比起B(yǎng)ora要進(jìn)步不少，實(shí)用程度增加讓這輛車更具賣點(diǎn)。四門的外觀，肌理分明，雖然沒有Spuerb的氣勢(shì)，可是年輕的氣氛躍然于鈑件之上。而且，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格強(qiáng)烈的Octavia，挾著WRC參賽的名聲，應(yīng)該能吸引不少年輕人的加入。除此之外，應(yīng)該有的成熟穩(wěn)重，身為中肩份子的Octavia也沒令人失望�？傊�，外觀的設(shè)計(jì)，這輛車算是成功的，中規(guī)中矩、不慍不火。雖然與VW Golf大量用共零件以及底盤，不過更為精進(jìn)的表現(xiàn)，值得贊賞。

 
Octavia的外觀設(shè)計(jì)，雖不若Bora兄弟來得亮麗，不過仍有十分穩(wěn)重耐看的特質(zhì)。