Fabia 1.4

　　輕巧、輕巧、輕巧，就是這一輛車給人最強烈的感覺。因此這也讓我有一種先入為主的觀念，F(xiàn)abia是一輛適合女性朋友駕駛的車。方向盤手感輕巧，轉(zhuǎn)向以及行駛感覺同樣輕盈靈活，而我們所開到的手排車型，入檔毫無阻力，十分輕松。輕腳到感受不出離合器接點的踏板，就算塞車也不費力。

傳承Skoda家族的設計風格，倒是讓Fabia走出與Polo不同的特色，一股東歐人獨有的硬朗調(diào)調(diào)！ 

    
Sokda此次將引進的性能車型Fabia RS，就是大家現(xiàn)在看到的這一部！ 

　　臺朔導入的車款中，F(xiàn)abia除了性能車型Fabia RS以外，其余都是自排車型，相信RS的設定不會這么的「輕靈」。Fabia使用Polo的底盤、Polo的引擎，雖然空間表現(xiàn)平平，并沒有甚么特殊。不過在動態(tài)上的表現(xiàn)，還是讓人抱持肯定的態(tài)度。姑且不論Fabia與變臉之后的Polo，外觀誰勝誰負，審美觀是很主觀的。那，產(chǎn)品力究竟誰比較強？

　　這次開到的Fabia是陽春車款，沒音響、沒冷氣，也沒有電動窗。想開窗吹吹外頭帶點秋涼的空氣，還得費勁使用那幾乎已經(jīng)在臺灣車壇上消失的手動窗。消費者倒是不用太過擔心，即使在壓低售價的考慮下，入門車款采用手動窗，這應該不會成為太大的困擾。至少，只要有冷氣跟音響就能滿足絕大多數(shù)人的需求了。內(nèi)裝簡單干凈，素雅的設計雖然不會令人驚艷，但也有耐看的好處。到這邊，與Polo依然不分軒輊。

 
極度簡潔的陽春中控臺，確實讓一行人吃了一驚，不過大伙別怕
這是Fabia陽春版，不會引進臺灣的，將引進的款式配備絕對豪華多了