如果你追求的是在接送全家人的同時(shí)還能保有駕駛樂趣的話，那么速騰旅行車絕對(duì)應(yīng)該成為一款備選車型。

大眾09款速騰旅行版外觀

　　三個(gè)多月之前，油價(jià)首次沖到了100美元/桶。不出所料，它在這個(gè)里程碑似的價(jià)格上站住腳，給埃克森美孚帶來了太多的快樂。緊接著，油價(jià)并沒有表現(xiàn)出馬上要回調(diào)的態(tài)勢，它的上升趨勢沒有顯示出下探的跡象。在汽車行業(yè)里，降低尺寸的話題從未停止過討論，無論是從發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸還是到車型的尺寸都一樣。人們從大型SUV行列中抽身而出轉(zhuǎn)入了更小型的交叉車型行列，緊湊及微型車的銷售幾年來也沒有更好。唯一的例外似乎是旅行車，這讓我大費(fèi)思量。在裝載貨物方面旅行車的優(yōu)勢尤為突出，尤其是在裝載較大物品時(shí)，通常那種東西整個(gè)行李箱都放不下。具有這種能力的小型、經(jīng)濟(jì)型汽車按道理講應(yīng)該會(huì)有一定的訴求，但很顯然事實(shí)并非如此。

后排乘客的腿部空間也得到巨大的提升

　　很多做過旅行車的品牌現(xiàn)在也都不做了。福特、雪弗蘭、三菱、土星、斯巴魯以前都涉獵過小型旅行車的版塊，但他們現(xiàn)在不是把它換成掀背車，要么就是徹底放棄了。如果你身處小型旅行車的市場之中，那么謝天謝地，在經(jīng)歷了一段簡短的真空期后，最好的一款大眾速騰旅行車正在回歸。

避免了環(huán)形的造型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，而使用了更為平均的斜面造型。

　　呃，速騰旅行車。這個(gè)名字讓我有所偏好，但我喜歡的只是舊款的速騰旅行車，因?yàn)樗�溶入了緊湊型和高品質(zhì)良好的路上表現(xiàn)，就更不用說它還有柴油機(jī)的選擇了。作為一款價(jià)格合理的入門級(jí)家用車型，可能很難再找出更好的選擇了。以前，這款車是在沃爾夫斯堡制造的，但現(xiàn)在所有向西方供應(yīng)的捷達(dá)車型（以及高爾夫變體車）現(xiàn)在都被并入到墨西哥Puebla工廠，其中包括歐洲柴油機(jī)版本和聲音尤為誘人、專供歐洲的4Motion（全輪驅(qū)動(dòng)）車型，這款車型幾個(gè)星期前才剛剛在日內(nèi)瓦面市。