現(xiàn)代 COUPE 若問什么是韓國跑車？我一下子是答不上來的，狡猾一點說，不是日式、歐式、美式的，大抵便是韓國跑車了，實在找不到什么更好的方法來形容。因為韓國制造跑車的歷史只有十幾年，而且制車技術也大多倚重其他先進汽車生產國，可以說韓國根本沒有跑車傳統(tǒng)，韓國跑車是什么？也許什么也不是。 歷經兩代后，現(xiàn)在的這一代COUPE可以說在外形、機械和個性上，已經奠定了韓國跑車的基礎，也可以講已建立了所謂韓國跑車的型式。 造型上，由于借用了歐洲的汽車設計，COUPE帶有歐陸的色彩，外形設計是極為討好的，可以說車廠花在外形上的功夫要遠大于機械上，這其實是一種策略，因為完善的形象有取悅于人的作用，縱使機械上較對手不濟，但只要在造型上弄出一個人見人愛的跑車形象，就可減低失敗的機會。 所以新一代COUPE的策略，是成功的，“即使不中用也要中看”。而講到機械上，COUPE確實不能說是一款成功的跑車，它雖有著幾代進化，車架及懸掛上都有長足進步，但在車廠掌握跑車概念方面，似乎還落后很遠。簡而言之，就是這部車的設定太過房車了。COUPE本來就是用的房車的引擎，運轉平庸，少了那種跑車的激昂，167匹馬力怎么說也配不上跑車的引擎，即使車架懸掛有著偏向日本跑車的那種“硬”的設定，但開起來只覺得是一部頗為扎實的房車罷了。 談到個性，我們不能說現(xiàn)代車廠對跑車有著錯誤的理解，只是在這種低價位的跑車市場上，誰又完全清楚市場需要怎樣的一部車？現(xiàn)代只不過依自己的理解與技術，把COUPE設計成有房車感，但角色模糊的跑車，以現(xiàn)在的跑車概念看，不能說它是一款成功的跑車罷了。 不過我們回頭想一想，以稍高于中小型房車的售價，就可以買到一款外形不俗的跑車，造工優(yōu)秀且用料十足，如果對跑車本質要求不高的話，以貨論價，COUPE就是超值之選。 現(xiàn)代 COUPE 2.0規(guī)格表 車型 前置引擎，前輪驅動，兩門2+2座COUPE
引擎 2.0升直列四缸DOHC
壓縮比 10∶1
最大馬力 102kw/6000rpm
最大扭矩 185Nm/4000rpm
變速箱 自動+/-4前速
懸掛系統(tǒng) 前 麥弗遜
后 多連桿
制動 前/盤式 后/盤式
輪胎 205/55R16
車身 4395/1760/1330mm
軸距 2530mm
性能 0-100km/h加速 9.4s 最高車速195km/h
油耗 90km/h等速>10.7L
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