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  尊享座駕 PCauto感受奧迪A8L 4.2 Quattro

2007-09-11 09:01 出處：pcauto 作者： 向朝輝 韋熙宇 責(zé)任編輯： xiangzhaohui

試車地點(diǎn)

廣州

試車時(shí)間

2007-08

天氣

晴天

路面工況

瀝青、水泥

車輛提供

廣州市錦龍汽車發(fā)展有限公司
咨詢電話：020-82168898

試車人員

圖：韋熙宇 向朝輝
文：向朝輝 韋熙宇

車型

奧迪 A8L 4.2 Quattro

市場(chǎng)報(bào)價(jià)

142.4萬(wàn)元

編輯短評(píng)

√：低調(diào)但大氣的外形，不錯(cuò)的動(dòng)力，超大舒適的空間，配置較高。
×：雖然買A8L的人不會(huì)在乎油耗，但油耗確實(shí)較高。

　　一直以來(lái)PCauto編輯部對(duì)寫作的內(nèi)容抱著精益求精的態(tài)度，如何打破傳統(tǒng)的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控這樣的模式是我們近來(lái)思考最多的問(wèn)題。恰好編輯部8月拿到了一汽-大眾奧迪事業(yè)部的A8L 4.2 Quattro為期一個(gè)星期的試駕。還是簡(jiǎn)單出試駕文章嗎？不，我們就要從這里開(kāi)始有所改變，嘗試用另一種角度，將汽車文化做另外一種詮釋，同時(shí)編輯部認(rèn)為，駕駛凈車價(jià)142.4萬(wàn)的A8L 4.2 Quattro值得我們?yōu)榇烁冻黾w的智慧……

A8L

　　司機(jī)、老板、客人分別由編輯部三位同事扮演，在寫作之中，我們盡量以第一人稱方式投入各個(gè)角色，感受A8L給我們帶來(lái)的感受，下面就讓我們進(jìn)入如此特殊的A8L之旅……

點(diǎn)擊上面小圖可直接進(jìn)入各詳細(xì)體驗(yàn)篇

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奧迪A8L 編輯點(diǎn)評(píng)
奧迪A8L

優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)系統(tǒng)，全鋁車身，獨(dú)立空氣懸架,多種駕駛模式可選

缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向偏向于舒適型，路面信息反饋一般

8.9
總評(píng)分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
王子平 8.8分     豪華、穩(wěn)重和舒適，這些A8L可以全部滿足你，但當(dāng)擁有這些后，還有什么需求呢？速度！這并不是貪得無(wú)厭的想法，因?yàn)?5TFSI的出現(xiàn)很好地實(shí)現(xiàn)了所有愿望，4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力猶如猛獸般恐怖，V8發(fā)動(dòng)機(jī)也讓A8L的豪車地位更為堅(jiān)固，因?yàn)榭傆性S多人癡迷氣缸數(shù)。不過(guò)正是它太過(guò)全面，才會(huì)讓許多追求純粹的人不喜歡。
李俊鋒 9.0分     A8L 55TFSI的表現(xiàn)實(shí)在全面，綿長(zhǎng)的加速力道至今讓人難忘，而且內(nèi)飾絲毫沒(méi)有缺失任何豪華的風(fēng)格，如此強(qiáng)大的動(dòng)力并沒(méi)有用濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息裝飾去渲染，非常符合深藏不露的個(gè)性，只可惜如此高的售價(jià)普通人只能當(dāng)是藝術(shù)品般鑒賞。
蔡戰(zhàn) 8.9分     開(kāi)起來(lái)確實(shí)和S8是完全不同的感覺(jué)，平時(shí)很舒適地開(kāi)，舒適！但一旦需要，一腳地板油下去，猛然而來(lái)的推背感和驟升的車速，又讓人感受到其深厚的功力，能快能慢的豪車。
評(píng)測(cè)文章：優(yōu)雅地趕時(shí)間 測(cè)試奧迪A8L 55TFSI
9.5
總評(píng)分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
6.98秒 36.5米 暫無(wú)
李俊鋒 9.6分     作為科技控的奧迪，除了在外觀設(shè)計(jì)有些偷懶的嫌疑之外，其他方面一直都保持了突進(jìn)的趨勢(shì)，如今全新的A8L除了科技的提升之外，在內(nèi)部配置進(jìn)行了超豪華的升級(jí)，如今的A8L絕對(duì)是名副其實(shí)的陸上頭等艙，無(wú)論是配置還是底盤的調(diào)校都能讓你樂(lè)享其中。同時(shí)3.0T低功率版本能夠在測(cè)試中獲得6.98秒的數(shù)據(jù)實(shí)屬不錯(cuò)，36.5米的剎車更是令人驚嘆。
林喆 10.0分     全新?lián)Q代之后奧迪A8L采用了更多流線型的設(shè)計(jì)手筆，縱使車身整體尺寸相對(duì)上一代沒(méi)有特別大變化，但視覺(jué)上維持霸氣之余還顯得更加干練靈動(dòng)了。不過(guò)更加厲害的還是操控特性上面的提升，無(wú)論穿梭于市區(qū)還是游走于山路之上，真心感覺(jué)不到A8L體型是如此的大。后排乘坐體驗(yàn)也需要A8L重點(diǎn)關(guān)注，所以我們留意到以往稍顯刻板的奧迪，也給A8L裝上了按摩座椅，以及后排便捷的“一鍵老板席”模式。
劉明輝 9.0分     3.0T和W12車型價(jià)格跨度比較大，所以配置差異也很明顯。3.0T車型比較實(shí)用，并且配置在同級(jí)里并不算低，最新的MMI系統(tǒng)比較復(fù)雜，不過(guò)這也是奧迪車型的一個(gè)特點(diǎn)，功能豐富，但需要使用者去適應(yīng)。W12車型更注重后面右側(cè)的BOSS位，能想到的配置已經(jīng)幾乎全部可以找到。
評(píng)測(cè)文章：陸上頭等艙 PCauto測(cè)試新奧迪A8L 3.0T
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