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美國戰(zhàn)斧 PCauto全國首試凱迪拉克新SRX[2009-10-25]
凱迪拉克作為通用集團整合之后的唯一豪華車品牌于是成了美系車標志性的遺產。而新一代SRX是凱迪拉克帶來中國的最新產品，這款全新的SUV秉承了凱迪拉克標志性的審美設計，以戰(zhàn)斧之勢襲向中國市場。
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依然出色 PCauto測試馬自達睿翼2.0L[2009-10-22]
外型真的不用多說了，要是能從10米外分辨得出2.5和2.0的區(qū)別，要不你就是超人，要不你就是睿翼的設計師。所以購買2.0版本在外觀上不會有任何的缺失，這方面廠家真的考慮到車主的心坎里了。
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隨心隨型 PCauto試駕一汽豐田新威馳[2009-10-20]
作為年輕人，我們大多數(shù)人的手頭并不寬裕，看著存折上有限的數(shù)字，想到還要供房，就必須從法拉利和勞斯萊斯的夢中醒來，并告訴自己樓下停車場里那些常見的，簡簡單單的小車才是我們正確選擇�？纯磭鴥鹊慕洕蛙囀袌�，經歷了幾年的發(fā)展現(xiàn)在可以供我們選擇的車型可也說是琳瑯滿目，然而怎樣的車才適合我們呢？
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雙響炮 PCauto試AMT北斗星與陽光版浪迪[2009-10-19]
行駛在擁堵的街頭，你還在油門、剎車、離合間不斷的游走而累的精疲力盡，為什么不開一輛自動擋的車？我開的是自主品牌.....那有怎么樣，今年是自主品牌流行“自動”的年頭。不錯，在多年前自主品牌還是以手動車型主打市場，但是隨著道路交通的不斷惡化，人們駕駛需求的改變，自動擋正在逐步成為主流。為了迎合潮流昌河鈴木
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- PCauto搶先試駕東南三菱藍瑟翼神[2009-10-15] 國產三菱Lancer藍瑟翼神從一個月前下線到現(xiàn)在，很多朋友都十分關注。作為東南汽車今年最為重要的車型，藍瑟翼神從誕生之初就擔負著眾人的期望。說到三菱的Lancer車型，相信崇尚運動的汽車迷們都能如數(shù)家珍的列舉出它在歷史上一系列的光輝成績。經歷了30多年的發(fā)展，Lancer很好的繼承了三菱的運動基因，現(xiàn)在東南為我們帶來最 ...閱讀全文>>
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不愧是高爾夫 超長距離試駕高爾夫6[2009-10-15]
用廣州到成都超過2000公里的距離來體驗高爾夫6 1.4T+DSG版的全部，這次超長試駕從中得到的體會，絕不是其他人只開一兩天就能感受得到的。高爾夫6的好與不好，大家都能從下文中有所了解。
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細節(jié)很到位 PCauto搶先試駕奇瑞風云2[2009-10-14]
奇瑞的如意算盤打得非常響，綜合表現(xiàn)不錯的A3主打8-10萬的市場，元老車型旗云則留住預算在5-6萬之間的實用派買家。但畢竟旗云已經幾乎無任何新鮮感可言，而且與A3之間也存在著不少的價格落差，所以是時候需要一臺足夠耳目一新的車型來填補空白，爭取更多首次購車的入門用戶，尤其是消費力越來越強的年輕群體。就這樣經過內
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PCauto體驗保時捷全球路演—成都站[2009-10-13]
本次路演我們可以體驗除全新Panamera和GT2\GT3之外的所有車型。全程共有4個環(huán)節(jié)，分別是剎車體驗、分別駕駛跑車車型以及卡宴系列車型賽道體驗、繞樁時間比拼。
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- 金戈鐵馬 �？怂箍v貫北疆之旅[2009-10-09] 延續(xù)了之前“福特�？怂挂簧蜁诚雱�(chuàng)意征集活動”的熱潮，這次�？怂箮阕哌M讓人魂牽夢繞的北疆。在夢幻般的景色映襯下，�？怂归_啟了一段能源探索之旅。對于大多數(shù)人來說，新疆除了維族、葡萄干、哈密瓜，更多留給我們的是神秘。而在這次能源探索之旅的行程中，我們可以近距離接觸北疆，看看這里的天有多藍、云有多低、湖 ...閱讀全文>>
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遠比想象中要強 試駕奔馳全系列SUV[2009-09-29]
一直覺得時尚很多時候其實就是一種錯位，這或者能夠解釋為什么原本只屬于曠野的SUV，能夠在全球范圍內的各大城市演變成一種潮流。并不是因為他們有著不可替代的功能性，而是大家都喜歡這種受矚目的感覺，我并不一定用得上這么強，但我需要你知道其實“我”很強。而筆者這一次的任務，就是通過眾多野外項目的親身體驗，告訴
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兄弟連來襲 首試江淮和悅/和悅RS[2009-09-28]
江淮汽車是目前國內為數(shù)不多的沒有合資背景的整車廠商，憑借多年的商用車生產經驗，在乘用車領域憑借賓悅、同悅等產品取得了初步的市場份額。但起步較晚的江淮汽車一直沒有針對主流市場的拳頭產品，成為其發(fā)展的一個瓶頸。最近得到消息，江淮將于10月正式一舉上市投放兩款中級轎車——和悅三廂與和悅RS。和悅的這對“兄弟連”
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小熊貓 大力量 試駕熊貓1.0L CVVT[2009-09-25]
國內的A00級小車市場從90年代中期到現(xiàn)在可以說算是已經經歷了3個階段，車型的發(fā)展也大致進入了第三代。最開始的奧拓、夏利等車型的推出使小型車在真正意義上進入了老百姓的家庭，隨著國內汽車工業(yè)的發(fā)展以QQ、SPARK等車型為代表的第二代A00級小車進入了我們的視線。這代車型已經不僅僅是以追求車輛的經濟型為前提了，在他們
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- 羨煞旁人 寶馬Z4 23i性能測試篇[2009-09-24] ...閱讀全文>>
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同樣是"非試勿買" PCauto體驗新君威1.6T[2009-09-21]
在國產車當中，單一車型有四個排量搭配的車型寥寥可數(shù)，沒有超前的機械設計以及充分的市場推廣，誰也不敢把資源壓在同一個地方。至于我的出現(xiàn)，相信是為了那些對駕駛性能有要求但又不能得到充分滿足，而陷入選擇困難怪圈的游離分子，尤其是那些非手動檔不愛的"左腳多動癥患者"。
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亞洲首發(fā) PCauto解讀奔馳E350雙門轎跑車[2009-09-19]
自2009年3月全球首發(fā)亮相后，梅賽德斯-奔馳全新E級雙門轎跑車即被德國最大的汽車雜志AUTOBILD評選為“全球最具吸引力轎跑車”。日前，全新E350雙門轎跑車以82.2萬元的售價在第十二屆成都車展正式進入中國市場�，F(xiàn)在就請大家隨著我們PCauto的鏡頭一起來看看這款造型即優(yōu)雅又驚艷的E350 Coupe……
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新心向榮 PCauto試駕2010新款雪佛蘭景程[2009-09-19]
首試2010款新景程，筆者還是懷著很多疑問上路的。外觀和內飾幾乎沒有變化，發(fā)動機和變速箱卻全盤換代，“蓋子下面的東西”只能在油門上細細體會了。這次的試駕車型是SX 1.8L手自一體豪華版，雖然沒有拿到新增的頂配導航版來測試一下GPS，能夠第一時間體驗一下全新的1.8L Ecotec DVVT發(fā)動機和S6六速手自一體變速箱的新景程還
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別惹我 我是130！測試寶馬130性能篇[2009-09-17]
相信每個對性能有渴求、而又對寶馬趨之如騖的人來說，長期體驗寶馬130的前中后三個階段都會有一種不凡的感受。記得第一次與130的親密接觸就在珠海賽車場，能夠在彎角上具有與M系車型比較接近的速度，以及靈活程度接近卡丁車的寶馬130，已經令每個試駕后的朋友都對其"驚為天人"。我作為其中的一份子，心底里已經對寶馬130產
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羨煞旁人 靜態(tài)體驗全新寶馬Z4—23i[2009-09-16]
編者按：沒錯，買Z4就是買一種趣味，一種生活的態(tài)度。艷麗的造型、性感的身段、百變的敞篷、上剩的操控，她注定了并不能被絕大部分人所擁有，但卻每時每刻都準備著成為眾人的焦點。然而一次感性的消費同樣需要理性作為支撐，全新一代寶馬Z4按照排量的不同分為sDrive23i、sDrive30i、sDrive35i等3個型號，相對于后兩者售價而
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重裝上陣! 靜態(tài)評測2010款全新歐藍德EX[2009-09-14]
編者按：三年一小改五年一大改，這是大多數(shù)日系車型所遵循的換代時間表，所以我們也如期迎來了2010款的三菱歐藍德EX。就像07年首度登場所引起的轟動一樣，新改款的歐藍德EX讓包括筆者在內的大多數(shù)車友都甚為驚訝，因為跟預期中小打小鬧的細節(jié)改動所不同，2010款歐藍德幾乎稱得上直接把Lancer Evolution 的車頭移植過來！
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換芯再戰(zhàn)! PCauto試駕東南V3菱悅風采版[2009-09-14]
08年，東南汽車推出了基于原菱帥車型的V3菱悅。V3菱悅的市場表現(xiàn)一直不錯，它極高的性價比是吸引人們關注它的主要因素。而近期，東南汽車又給我們帶來的V3的風采版.雖然在外觀上與老款車型沒有特別大的區(qū)別，但作為車輛本質所在的發(fā)動機卻發(fā)生了變化，由原來的4G15變成了更先進的4A91。
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